為了應對汽車限購政策以及利好政策退出帶來的消極影響，搶占更多的市場份額，國內自主品牌車企已經拉開了價格戰的序幕。
其實，早在自主品牌車企拉開價格戰序幕之前，部分合資品牌和進口豪車品牌就已經開始了“巨額”促銷優惠。據亞運村車市的部分經銷商介紹，目前在售的中高檔車型均有不同程度的優惠——東風標致408降價5000元，豐田漢蘭達有5000元到1萬元的優惠，豐田卡羅拉優惠1萬元左右，雪鐵龍大C4畢加索優惠幅度為1.6萬元，現代途勝優惠3萬元，寶馬、沃爾沃、奔馳旗下部分車型的優惠幅度最高可達8萬元。
“在比亞迪宣布降價后，相信會有不少自主品牌車企跟進?！睒I內有關專家分析認為，從今年開始，小排量車購置稅減半及汽車以舊換新優惠政策等均已終止，這對于自主品牌車企的影響較為明顯，這種影響在1月份已經開始顯現。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年1月，國內汽車產銷分別完成179.79萬輛和189.43萬輛，同比分別增長11.33%和13.81%；1月，乘用車自主品牌共銷售70.34萬輛，占乘用車銷售總量的46.01%，其中自主品牌轎車共銷售34.99萬輛，占轎車銷售總量的32.69%，環比和同比分別下降1.43個百分點和2.03個百分點。
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