“給力”一詞估計是2010最火的網絡用語了，那么2010的軌道交通是否能像這個網絡用語一樣的“給力”呢？
      2010年，全國有30個城市和地區都在進行軌道交通的建設、規劃，涉及的線路項目達110多條，地鐵建設進入一個大跨越時期。隨著軌道建設的推進，經濟社會和人們的生活正在發生重要改變。我國也將成為高鐵里程躍居全球第一。
      1月7日，鐵道部首次對外發布消息：我國高速鐵路運營總里程位居世界第一。今年以來，我國高鐵一再刷新世界紀錄：京滬高鐵全線貫通，是世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高鐵；國產“和諧號”新一代高速動車組最高運行時速達486.1公里，創造世界鐵路運營試驗最高速度。中國已成為世界上高鐵發展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建規模最大、擁有系統技術最全的國家。
      預計未來十年，我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元，數十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
      下面就叫我們盤點下2010“給力”的軌道交通大事件。
      （2010-1）：2010年天津軌道交通建設將創歷史紀錄
  　　今年是天津市重大交通和市政項目建設的決戰之年，在建量大，工期緊，初步統計跨轉續建去年安排的重大項目33項，續建投資規模1256億元；新開工項目20項，投資規模505億元。記者從市十五屆人大三次會議上了解到，2010年，本市的軌道交通、高速公路等項目的建設規模都將創歷史的新紀錄。隨著地鐵骨架的初步形成、快速路、高速路、高速鐵路等同步實施，立體現代化的交通網絡正在形成，連通著津城內外，各個角落。
  　　（2010-2）：中國軌道交通：首條全自動線路即將“駛入”現實
  　　2010年2月日由上海城建設計，并參與施工的國內首條無人駕駛軌道交通線——地鐵10號線主體工程順利竣工，進入結構驗收階段，標志著中國即將成為繼法國、新加坡之后，擁有全自動軌交系統的又一國度。此項目的開展從而也標志著中國的軌道交通行業以屬世界前茅。
  　　（2010-5）：上海世博期間乘客通過5條地鐵線路可達世博園
  　　2010年5月01日至10月31日“世博會”在我國具有“東方明珠”之稱的上海舉行， 地鐵作為世博會期間的重要公共交通工具，上海軌道交通將承擔約50%的參觀客流。越來越多的市民開始關心：乘軌交看世博，怎么個坐法？面對世博會激增的客流，上海軌交準備好了嗎？上海軌交的工作人員，在怎樣進行著最后的沖刺？
      （2010-8）：北京地鐵首用“中國信號” 此前一直依賴進口       
      支撐軌道交通強大運輸體系的是龐大、復雜的技術設備系統，包括軌道、牽引供電、車輛、信號、通信、旅客向導等，而其中的信號系統是整個列車運行系統的核心，可以說信號系統就是軌道交通的“神經中樞”。
      在路上開車的司機主要看車外的紅綠燈、指示標識和路面狀況、車輛運行情況等駕駛，假如霧天視線不清，看不到紅綠燈和路面狀況可能會無法行車。而軌道交通則不受天氣影響，信號系統形成控制命令，自動控制列車運行，或在駕駛臺上顯示信號，由人工駕駛列車。
      應用于亦莊線的“中國信號”包括自動監控系統（ATS）、計算機聯鎖系統（CI）、列車自動防護系統（ATP）、列車自動駕駛系統(ATO）等。
      “中國信號”第一次“駕駛”地鐵列車就挑起了大梁。“亦莊線列車的行駛是由信號系統自動控制的，系統不僅知道本車的位置、速度、面臨的路況，而且知道前車和后車的位置和速度。”牛英明說，“在亦莊線列車上，司機只是輔助駕駛，防備一旦出現的意外情況，迅速進行應急處理。”
      （2010-9）：十二五期間數十座城市地鐵總建里程將超2500公里
  　　“十五”期間，公路、港口得到快速發展，“十一五”鐵路建設發展迅速。城市軌道交通則將成為“十二五”期間基礎建設投資的新貴。
      據悉，隨著城市化進程的逐步加速，我國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設有望成為繼鐵路大規模投資之后新的投資熱點，成為“十二五”基礎建設投資的新增長點，十二五期間數十座城市地鐵總建里程將超2500公里。
　　  近日，中金公司發布研究報告稱：“預計未來十年，我國城市軌道交通建設投資有望超過3萬億元。”
　　  長期以來，我國城市軌道交通建設相對滯后，軌道交通運營總長度、密度及負擔客運比例均遠低于平均水平。而國際經驗表明，當一個國家的城市化率超過60％，城市軌道交通將實現高速發展以解決大城市交通擁堵問題，從而拉動城市軌道交通建設投資迅速增加。
      （2010-10）：“黃金周”地鐵運營創歷史新高
  　　“愛汝玉山草堂靜，高秋爽氣相鮮新”。金秋十月，我們迎來了繼奧運會、殘奧會后的又一個重大的節日——中華人民共和國成立五十九周年國慶節。在“十一”黃金周期間的7個日夜里，軌道交通再一次承擔起了繁重的客流運輸任務，為“十一”黃金周期間交通保障做出了巨大貢獻。
  　　（2010-11）：亞運期間廣州地鐵日均客流最高可達６５０萬人次
  　　廣州亞運會于2010年11月1號在廣州拉開帷幕，在此期間廣州的軌道交通則承擔著每日約650萬人次的客流量，這樣的狀況極大的考驗了廣州的軌道交通。
      （2010-12）：北京地鐵:5條新線今開通 2020年線路達1000公里　　歲末年初京城百姓終于盼來了房山線、昌平線一期、15號線一期、亦莊線和大興線的開通及運營，5條線路總長度達108公里，它的開通大大縮短了從北京周邊區縣與市區之間的“距離”。并且帶動了京城周邊經濟的發展與地產房價的穩步增長。