2011年世界新造船訂單預計可達3500萬修正總噸，和2010年相比增長4%，新造船訂單的復蘇預計將會比2009年的嚴重危機快。這相當于年平均訂單恢復到2006年至2008年蓬勃發展時期，但大規模的復蘇仍是個未知數。
韓國知識經濟部最近透露，仍然有令人不安的因素，如船舶供過于求，美國經濟和歐洲的金融危機擴散的可能性問題。
與此同時，全世界新造船2011年的總產量預計將下降9.4%，大約4540萬修正總噸。而且經過高速發展和嚴重危機，它將逐步減少未來五年的產量。
世界造船能力將會在2010年達到最高的5600萬修正總噸后在未來五年穩步增長至3800萬修正總噸。盡管在造船業的投資上，2003年至2008年是蓬勃發展階段，但完工量似乎不可避免的恢復到正常年份水平。
韓國今年新造船總量預計將減少5.9%至1460萬修正總噸。知識經濟部說，造船市場迅速復蘇的情況下，韓國的七大船廠贏得短期交付船舶訂單，但中小型船交付量仍然會因為金融危機下惡化的現金流而下降。
截止至2010年底，韓國造船能力已達1750萬修正總噸，中國達1900修正總噸,但是兩者都可能在2015年收縮到1400萬修正總噸的水平。
同時，韓國已經確保了未來兩至三年4554萬修正總噸的工作量，預測韓國將從中國重奪世界造船訂單第一的位置，因為集裝箱船，液化天然氣和海工平臺訂單都有所增加。
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