1月19日，廣汽本田公布上一年度數據。數據顯示，2010年廣汽本田累計產銷38.6萬輛，完成全年目標，其中，八代雅閣以171728輛繼續領跑中高級市；鋒范連續兩年產銷突破10萬輛，全年累計產銷132648輛；去年10月份剛上市的歌詩圖也順利完成2000輛的預定銷售目標。

      如果在其他國家，廣本取得的成績堪稱矚目，它也確實如期完成了日本總部提出的目標和戰略要求，但這一成績在中國產銷突破1800萬輛的大背景下，顯得有些微不足道。

2011款飛度上半年上市

      2011年，是繼續保守，還是拋棄保守，在二選一之間，東風本田和廣汽本田都不約而同選擇了后者。東風本田宣布將在未來兩三年內將其產品線翻一番，廣汽本田則表示：在今年，除推2011款飛度、理念首款車型外，新能源和電動車等也在部署中。

      廣汽本田相關人士透露，去年廣州車展剛剛亮相的2011款飛度將于今年上半年登陸市場。新車外觀進一步優化，最大賣點是增加了全景天窗，且938mm×721mm的“天窗”堪稱同級之最。

      不出意外，理念首款量產車型將于上海車展正式亮相，并隨后上市。隨著上市的日益臨近，該車更多信息被陸續披露。現在得到的信息已逐漸勾勒出新車全貌：售價比飛度低20%，提供1.3L和1.5L兩種排量，與廣本共享售后服務渠道。

電動車已蓄謀已久

       近日，廣汽本田總經理金山裕在接受采訪時表示，本田已于去年12月20日開始在美國和日本路試電動車和插電式混合動力車型，該公司正在積極研討未來中國進行各類測試的可行性。據悉，被測試的車型包括Fit EV、雅閣等。此外，本田還首次公開太陽能充電站，該充電站采用自主研發的太陽能電池系統。

      值得一提的是，一直掣肘廣汽本田大跨步式發展的產能不足，將于今年得到克服。廣本表示，今年下半年，增城工廠能擴項目將完成，形成黃埔、增城兩大工廠48萬輛/年的產能體系，從而消除產能瓶頸，助力廣汽本田的雙品牌運營。

      新車有了，產能不足也得到解決。萬事俱備只欠東風，盡管廣汽本田一如既往的低調，但低調中，新的布局已悄然完成。廣汽本田沒有公布其2011年銷售目標，絕大數車企都沒有公布，因為對于2011年，誰都看不懂。但所有的跡象表明，2011年，廣汽本田的目標絕不簡單。