俄入世有利于中國汽車出口

　　俄羅斯是中國汽車企業的主要出口國。歐洲商業協會數據顯示，2010年前11個月，中國奇瑞汽車在俄銷量為8477輛，同比增長95%；力帆汽車銷量為6765輛，同比增長157%；長城汽車銷量為3189輛，同比增長35%。

　　“俄羅斯的貿易壁壘很高，每輛進口汽車的關稅甚至達5000美元。所以對俄出口整車并不現實，開設組裝廠更為有利。”長城汽車副總經理商玉貴表示。同樣，奇瑞汽車在俄業務也以KD組裝廠為主，該公司總經理助理金弋波介紹說，“奇瑞現在也是以KD組裝業務為主，由俄羅斯本地公司生產，奇瑞的團隊負責銷售。”

　　商玉貴表示，俄羅斯入世對中國汽車出口有利。他說：“俄入世后，我們有望獲得更多發展機會。長城汽車可以將對俄出口整車，與當地KD組裝業務相結合，拓展更大發展空間。”

　　中國重汽國際市場部總經理宋進金也告訴記者：“由于兩年前中國車企在俄羅斯開拓市場陷入困境，導致此前在當地銷售的中國汽車在這兩年中很難享受售后服務，這損害了中國汽車的聲譽。俄羅斯入世后，中國車企可以更容易地進入俄羅斯市場，完善售后服務。”

　　2010年 俄羅斯汽車政策動向

　　2010年3月8日，俄羅斯正式啟動汽車以舊換新補貼項目，規定車主若報廢車齡超過10年(包括10年)的舊車，在購買新車時將獲得5萬盧布折扣。

　　12月21日，俄經濟部和工業部確定汽車工業組裝新規定。外國汽車生產商在簽署合資建廠協議的4年后，在俄羅斯的年產量達到30萬輛的條件下，將獲得進口汽車零件方面的優惠。作為額外獎勵，在協議的整個有效期（8年）內，俄羅斯政府允許外國汽車生產商通過散件組裝的形式生產5%的整車。此外，該國政府放棄了設置最低投資門檻的想法（此前計劃為7.5億美元），但外國汽車生產商需要同政府協商所生產汽車的型號清單。

　　12月24日，俄羅斯總理普京承諾，政府明年將為扶持汽車工業撥款170億盧布。其中，為汽車以舊換新項目撥款135億盧布。

　　12月29日，俄媒體報道，該國政府將起草關于卡車和客車以舊換新購車計劃的提案，該政策將于2011年第一季度出臺。

　　中國車企對拓展俄羅斯市場有信心

　　中國車企是否會在俄入世后調整企業市場策略？對此，長城汽車副總經理商玉貴表示：“關鍵要看我國政府和俄政府具體的談判結果。如果確定的關稅稅率適合整出出口，我們就進行整車出口。作為汽車廠商，我們將對此保持高度關注。”

　　奇瑞汽車總經理助理金弋波告訴記者：“我們暫時沒有對俄出口整車的計劃，短期內不會調整對俄市場策略。入世后，俄羅斯將降低進口汽車關稅，對奇瑞汽車在當地的發展肯定有利。”

　　未來，俄羅斯政府可能采取技術法規等手段來保護本國汽車制造業，對此，商玉貴說：“這對長城汽車不會產生影響，我們的4款車已通過歐盟整車認證，并出口意大利等歐洲國家。歐盟整車認證可以說是國際上最嚴格的汽車認證標準，不僅歐盟認可，全世界很多國家也都認可。技術法規限制不會對長城汽車出口俄羅斯造成影響，對此我們有信心。”據金弋波介紹，俄羅斯政府近年來一直在提高對進口汽車技術認證的要求。“但這對我們沒有影響。奇瑞的產品按照歐洲標準生產，能夠滿足出口俄羅斯市場的要求。”