板簧座、平衡柱、變速器殼、伸縮叉……這些在汽車生產中不可缺少的400余種部件，在長葛市后河鎮王買村這個擁有1100個農戶、120多個汽配廠家的村里隨處都能看得到。元旦前，記者到該村采訪，村黨支部書記趙世誠告訴記者，“除發動機外，俺村生產的配件可以組裝半輛汽車了。”

      一半農戶從事汽配加工

      在村西天興汽配公司一座標準化廠房內，記者看到，兩名工人正監控著兩臺全自動數控加工中心，一個個從加工中心入口進去的毛坯兒飛輪殼、托圓等汽車配件，依次在出口變成了锃亮的標準件。據公司老板陳明偉介紹，像這樣的加工中心在全國配件加工行業是最先進的，每臺都價值100多萬元。他從200元起家跑銷售到現在已有近20年的配件產銷歷史了，現在公司每年可加工生產2.5萬噸、200多種各類汽配產品，除銷往成都、南京、十堰等全國的汽配市場外，還同一汽、陜汽等知名的生產廠家搞配套生產。春節前的2個月是生產旺季，這幾天都在開足馬力進行生產，平均每月要生產300多噸的產品。“一些難度大的定做產品，只要有實樣，我們一般都能做出來。”陳明偉信心十足地說。

      “俺村像天興公司一樣成規模的汽配企業還有20多家，投資超過100萬元的廠還有近百家。”趙世誠對記者介紹說。王買村共有4200口人、勞動力1980人，從事汽車配件加工及銷售的勞動力有1208人，占總勞動力的61%，加上家里靠一兩部車床“小打小鬧”的，從事汽配加工的農戶已占農戶總數的52%，村里的產品主要銷往一汽、二汽和上海等汽車生產基地，制造工藝也從鑄造發展到精細加工，年生產能力800萬件，銷售收入5億多元，實現利稅3000萬元。

      漸成華北地區汽車配件集散地

      王買村的汽配行業起源于上世紀70年代村里的集體農機加工廠。當時的農機廠培養了一批到全國各地跑銷售的業務員，80年代集體企業拍賣后，這些業務員紛紛另起爐灶辦起了自己的加工廠。從毛坯鑄造到粗加工、精加工，從農業生產用具到三輪車、拖拉機配件再到汽車配件，全村的配件加工業滾雪球一樣逐漸“滾”成了規模。從1998年開始，村里一些成規模的企業相繼投入生產，王買村人走進了自己辦的工廠。以天興公司、世興公司、精工機械公司等為代表的企業拔地而起。

      隨著王買村汽配產業越做越大，該村的輻射力和影響力也越來越強。為此，王買村所在的后河鎮黨委、鎮政府以“社會化投入、市場化運作、產業化經營”的原則，以王買村為中心，規劃并建設了汽車配件加工工業園區。如今，王買村周邊的10余個村莊在園區的影響下搞起了機械配件加工，一個在華北地區汽車配件交易中舉足輕重的集散地正在形成。

      汽配產業富了村民

     “原來我們村的年輕人都到外地打工，在外面辛苦一年還賺不了多少錢，現在我們村就有這么好的產業，我們在家門口打工一年就平均能賺1．8萬多元。”世興公司員工趙世杰對記者說。

      王買村汽配產業在給當地農民帶來經濟效益的同時，村民們的物質和文化生活也發生了翻天覆地的變化。村里曾經泥濘的土路被平坦干凈的柏油路替代，路兩旁店鋪林立，嶄新的樓房鱗次櫛比，村大院還建立了村民活動室，大家有空就到那里看看書、打打球。目前，王買村50%的家庭安裝了電腦，70%的家庭擁有了汽車。