ABB幫助瑞士成為全球鐵路最發達的國家

ABB電力系統抵御惡劣環境，確保隧道鐵路供電安全可靠

      北京，2010年12月7日——全球領先的電力和自動化技術集團ABB正在瑞士參與建設長達57公里的、全球最長的隧道鐵路——圣哥達（Gotthard）隧道鐵路。通過這一項目和其它鐵路建設項目，ABB幫助全世界鐵路運輸頻率最高的瑞士鐵路網實現高效、可靠和安全運營。

      多項研究顯示，與世界其他國家的居民相比，瑞士人乘火車出行的頻率更高。瑞士的780萬居民平均每人每年要乘坐火車40次，這意味著瑞士鐵路系統每天要運送90萬人。

      瑞士也是鐵路貨運在穿越阿爾卑斯山時最重要的中轉國。每年途徑瑞士的貨物中，大約有2500萬噸要通過鐵路運輸，占到貨運總量的60%。

      當前，瑞士正在修建洛茨堡(Lötschberg)基線隧道和圣哥達(Gotthard)基線隧道，兩條瑞士高速鐵路線路將通過隧道與德國、法國和意大利的高速鐵路網實現互聯。兩條線路在2017年全部竣工后，瑞士鐵路貨運總量有望翻番達到5000萬噸。

      通過圣哥達隧道，瑞士高速鐵路幫助北歐和南歐地區的高速鐵路網實現互聯。

      洛茨堡基線隧道和圣哥達基線隧道是瑞士聯邦政府的重點工程。該工程在現有隧道下方數百米的地方開鑿新的基線隧道來縮短穿越阿爾卑斯山的鐵路運輸時間。今年10月15日，隨著阿爾卑斯山深處最后1.8米厚的巖石被鑿穿，圣哥達基線隧道成功打通。

      洛茨堡基線隧道全長34.6公里，該工程已于2007年12月貫通，目前已經投入運營。該隧道幫助西部鐵路線路將德國邊境的巴塞爾地區與意大利北部米蘭市連接在一起，每天有40列客車和110列貨車通行。

      ABB 為洛茨堡隧道鐵路提供了涵蓋照明、信號、通訊、通風和空調系統在內的50赫茲配電系統以及16.7赫茲的牽引供電系統，可為6列機車和貨運列車同時運行提供充足電力，每輛列車的長度都達到了1.5公里。

      全長57公里的圣哥達基線隧道計劃于2017年開通，屆時它將成為世界上最長的隧道鐵路。ABB為該工程提供了配電解決方案，可以在隧道系統惡劣的環境下保證運營的高可靠性、可用性和安全性。

      圣哥達基線隧道系統包括兩條57公里長的隧道管道，兩條管道每隔325米由一段40米長的交叉通道相連以作為逃生通道。ABB的電力設備就安裝在這些交叉通道中。當列車以250公里/小時的高速通行時，將令隧道內產生巨大的氣壓變化，ABB的設備不僅要抵御大幅的氣壓變化，還要經受住隧道中滿是鹽礦粉塵、剎車灰塵、煤煙和磨損材料的惡劣環境的考驗。

      ABB還為圣哥達基線隧道提供了875臺ZX0型氣體絕緣開關柜和500臺REF 542plus開關保護和測控裝置。REF 542plus開關保護和測控裝置將測量、監測、保護、控制及自診斷等多種功能融為一體，可在線路發生故障時迅速確定故障種類和發生地點，從而確保電力供應穩定可靠。

      除參與這兩項里程碑式的隧道鐵路項目外，ABB還為蘇黎世、伯爾尼和盧塞恩這三個瑞士最為重要的城市的公共交通系統提供了牽引供電方案。

      在蘇黎世，ABB負責為一個連接該市現有電車網的12.7公里輕軌項目提供全部供電系統。在伯爾尼，ABB為新建的輕軌交通系統提供了5座整流變電站，以實現為城市軌道交通供電。在盧塞恩，ABB憑借強大的服務能力支持了該市無軌電車網整流變電站的改造工程。

      ABB是位居全球500強之列的電力和自動化技術領域的領導廠商。ABB的技術可以幫助電力、公共事業和工業客戶提高業績，同時降低對環境的不良影響。ABB集團業務遍布全球100多個國家，擁有117000名員工。ABB在中國擁有包括研發、制造、銷售和工程服務等全方位的業務活動，雇傭員工15300名，擁有30家合資和獨資企業，強大的銷售和服務網絡遍布全國。