隨著中國高鐵、地鐵的快速發展，一向低調的卓越信通電子（北京）有限公司近期頻頻出現在各大媒體上——卓越信通工業通信系統中標武廣高鐵、廣深港高鐵、滬杭高鐵、石太高鐵、溫福高鐵、北京15號線、成都2號線等等。成立僅四年，就結束國外品牌獨霸中國軌道交通行業的局面、銷售收入連年實現50%的高額增長，卓越信通電子（北京）有限公司已經成長為中國工業通信系統的領軍者。

      短短四年，卓越信通何以能創造如此奇跡？近日，該公司副總經理向劍喜接受記者采訪時，講述了卓越信通成功背后的故事。

脫胎換骨 自主創新

      中國工業通信系統一直是西門子、赫斯曼等國際知名品牌的天下，“卓越信通公司就是在這種極為不利的環境中發展起來的。”向劍喜說。公司成立的前幾年，一直從事國外工業通信產品的代理銷售。“這肯定是沒有出路的，我們需要有自主創新的技術，才能不受制于人。”公司遂組織技術團隊，跟蹤工業通信系統的國際前沿技術，并著手研發。經過幾年技術研發積累，公司終于掌握了與世界先進技術同步的核心技術。2006年7月，卓越信通公司正式成立，從此走上獨立自主的發展之路，成功推出了TSC自主冗余保護裝置。TSC自主冗余保護裝置達到了國際標準IEC61000的4級指標，并通過了CE、FCC、UL等多項專項認證，應用于某核電壓水堆保護系統，為國家核電保駕護航。

選準時機 四兩撥千斤

      毋庸諱言，剛剛起步的卓越信通公司要想立足，必須跟國外列強比拼。向劍喜說，我們的主要競爭對手就是德國的公司，如西門子、赫斯曼等。

      毫無疑問，在市場經驗和品牌方面，德國公司占盡優勢。面對強勁的競爭對手，卓越信通就如同一個太極高手，亮出“四兩撥千斤”的招式，在激烈的競爭中，搏得一席之地。“除了前期的技術積累，還得益于公司高層的戰略眼光，選準了時機。”向劍喜分析說，當年，國內各城市都在規劃軌道交通，我們看中了市場蘊含的巨大機遇。公司在軌道交通方面投入巨大的人力和財力，事實證明當時時機選擇是明智的，現在全國七大城市已經規劃建設的軌道交通線就有30多條，未來五年，將要建設73條軌道交通線。

      在卓越信通高層眼里，雖然公司整體實力比不過德國的公司，但他們也有自己的優勢。卓越信通公司是中國企業，有本土優勢，“我們對客戶需求反應靈活及時，可保證每天24小時調試產品，本土化服務好。在產品開發上，卓越信通可根據實際需求開發，更適合中國國情。此外，卓越信通公司產品后續更換、維護和升級換代反應敏捷，可以為客戶節約時間，不必像國外公司那樣，輾轉很長時間。”向劍喜說，更重要的是，卓越信通的產品在應用后，反應普遍良好，得到了用戶的認可。

瞄準方向 深耕細作

      雖然工業通信系統應用十分廣泛，但卓越信通公司并未廣鋪攤子，全面

      “最初，我們的工業通信系統經過競爭，獲得地鐵公司和相關部門專家的肯定，并通過競標，成功參與了北京市地鐵5號線建設。”首次應用效果很好，這為卓越信通贏得了良好的口碑。以后的機場線、1號線和2號線改造；4號線、大興線、15號線、13號線、八通線、亦莊線等軌道工程，無一不應用卓越信通的工業通信系統。同時，卓越信通的工業通信設備也應用到滬杭線、滬寧線、武廣線、溫福線、石太線等高鐵線路。

      據介紹，除北京市軌道交通項目外，卓越信通還參與天津、廣東、西安、重慶等多省市的軌道交通、高速鐵路和電力、鋼鐵行業的重大工程。“參與這些工程，我們的銷售收入實現了每年50%的增長率。”向劍喜自豪地說，卓越信通的發展壯大，為節約國家資金和外匯做出了巨大的貢獻。“我們參與地鐵建設之前，一套綜合監控通信系統德國報價高達1000萬元。我們參與之后，同樣的產品，德方公司每套系統售價降為300萬元。”

      向劍喜認為，卓越信通能取得今天的成績，既有公司上下的不懈努力，也離不開國家政策支持，北京市和海淀區政府的扶持。四年來，公司獲得過科技部和北京市資金獎勵、國家高新技術企業、中關村最具發展潛力中小高新技術企業等稱號。

      產學研方面，與北京大學數字中國研究院開展以研究工業以太網原理及應用為核心的產學研合作；與國家氣象局地面衛星傳輸中心建立聯合實驗室，開展工業以太網冗余技術的產學研合作；與中國儀器儀表學會開展工業以太網培訓，該培訓已被納入國家“653工程”，是工控領域唯一的一家。

      “天時、地利都讓公司遇上了。”?據介紹，目前，軌道交通部門在招標中已經提高了門檻，要求投標企業須有“三條線路成功運行經驗”，“這在公司創立之初是沒有的，這種門檻對國內像卓越信通這樣的行業先行者，無疑是重大利好。”

      “我們下一步繼續在城市軌道交通、高速鐵路和智能電網方面加大研發投入，深入開拓市場。”談及未來發展，向劍喜說，公司上下都充滿信心。他表示，在城市軌道交通行業，未來五年國家計劃實施完工的地鐵線路共73條，建設里程1710KM，站點數1183個；在高速鐵路建設方面，未來五年國內計劃實施完工的高鐵線路共27條，站點數367個，這兩大領域涉及到工業通信相關設備的投資近百億元。“這可是一個無比誘人的蛋糕，卓越信通絕不能坐失良機。”

      事實上，卓越信通看到的不只是未來的商機。在公司高層心目中，總有一個目標讓他們為之追求，那就是：未來五至十年，要把卓越信通建設成為一流的工業通信網絡實體，成為國際主流的工業通信網絡品牌，并躋身成為國際工業通信網絡行業標準的制定者。