近日，有媒體曝光了《汽車與新能源汽車產業發展規劃》（2011～2020年）的部分內容，引述條文稱中央財政將在未來10年，拿出千億元推廣新能源汽車。
消息引發股市新能源汽車概念股一度狂飆，僅和仰融簽訂一紙意向書要共同造新能源車的江淮汽車（600418）更當即大漲8.09%。
“我們看到的最新版本是上月下發的‘征求意見稿’，已在規劃中拿掉了具體的金額。”昨日，一位車企權威人士在接受本報獨家采訪時說。
業內：新草稿拿掉金額
上述車企人士證實，在6月規劃版本中明文寫下投入專項資金等多項資助內容，但是其后的版本改動較大，再無類似表述。
這名人士翻查了和7月討論稿一并下發的編制說明，其中提到到2015年中央財政僅投入550億元用于能源汽車示范推廣和基礎設施建設的進度。“也提到要通過研發和產業化專項，帶動企業投入2000億元以上。”
提醒：需警惕風險
上述車企人士說：“到了2015年，按照目前的補貼標準可實現推廣50萬輛以上的新能源汽車，600萬輛以上的節能汽車，可建立100個以上的公交車用大型充電站和100萬個充電樁。”這名人士引述說，同時可實現年節約燃油200萬噸，減少二氧化碳排放600萬噸以上。
對于資金提前進場炒作有關個股，分析人士稱仍應該警惕產業的實際發展階段和存在的風險。
方向：發展節能技術
有關人士對本報說，實際上，有關部門在編制說明中也流露出對產業風險的擔憂情緒，明確提醒新能源汽車存在包括電池在內的關鍵性技術突破、國際競爭風險，為此提出還要注重同步發展傳統汽車節能技術。美國汽車行業資訊公司HIS分析師趙俊華表示，再過幾年新能源汽車才可能走向主導方向。
據悉，按早前的預計新能源汽車產業的整體發展規劃將于8月底之前報國務院討論，聯合產業扶持政策一并通過后就可頒布實施。
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