中國汽車技術(shù)研究中心7月5日公布，2010年上半年中國汽車累計產(chǎn)銷量為847．22萬輛和718．53萬輛，同比分別增長44．37％和30．45％。
半年來，中國車市表現(xiàn)高開穩(wěn)走：1月份猛踩油門，以汽車產(chǎn)量超過150萬輛之勢開局；接著一路狂飆，3月份達到有史以來單月汽車產(chǎn)量最高水平，接近170萬輛；之后受終端銷售下滑的影響，車市開始“點剎”，汽車產(chǎn)量減速緩行，6月出現(xiàn)環(huán)比降幅新低，但中國汽車產(chǎn)量最終仍然穩(wěn)居全球第一。
在中汽研統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐的同時，各大車企的中考成績也放榜了。從目前對外公布的成績看，上半年完成率在50％以上的前三家車企分別是上海通用58％、東風日產(chǎn)55％和上海大眾53％，而一汽大眾和北京現(xiàn)代則分別以51％和50％踩線達標。三大自主品牌中奇瑞和吉利的完成率分別是45％和50％，比亞迪完成率略低只有37％。多數(shù)品牌基本完成了年初下達的任務(wù)。值得警惕的是，在年初訂單消化完之后，3月底價格開始急轉(zhuǎn)直下，這是一個犧牲經(jīng)銷商利益以補銷量的不良信號；而上半年總計130多萬輛的庫存已接近合理值上限，表明汽車行業(yè)出現(xiàn)滯銷趨勢，上半年依舊瘋狂的銷售數(shù)字可能在下半年難以維持。不過，今年中國車市仍有增長點，比如出口復(fù)蘇為中國汽車帶來新的興奮點，國家對節(jié)能和新能源汽車的補貼政策也將實現(xiàn)推動作用，同時各大車企正在積極尋找出路，制定削減庫存、推出新車等計劃備戰(zhàn)下半年。對今年有購車預(yù)算的準車主來說，算是個好消息。
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