現代物流業涉及交通運輸、倉儲、信息等產業，產業鏈條巨大，有強大規模效益——

　 海口挖掘現代物流“富礦”

      在海南國際旅游島建設上升為國家戰略之后，“現代物流業”成為國際旅游島建設中的一個關鍵詞，而在日前審議通過的《海南國際旅游島海口市建設發展規劃綱要》中，更是將其提到了一個戰略發展的高度。

      中商集團、遠成集團等越來越多的大型物流企業開始進駐海口，美蘭臨空物流園區、新海物流園區等正在推進前期建設工作，海南中商農產品中心市場、鋼材物流交易中心等一批特色物流批發配送中心正在形成。海口在著力挖掘現代物流“富礦”。

      發展現代物流獨具優勢

      現代物流業涉及交通運輸、倉儲、信息等產業，其延伸和擴大的外延產業鏈條巨大，具有強大的規模效益，因此，被稱為“富礦”。

      “海口發展現代物流業具備強大的優勢。”遠成集團有限公司海南分公司高級經理汪琳琳說，“選擇進駐海口，主要是因為海口具有發展現代物流業的一切優勢，包括區位、資源等”。

      海口市物流行業協會曾對海口物流業作了初步調研，該協會會長黃承斌說，海口不僅是“海上東盟”重要的交通樞紐，并處于環北部灣經濟圈最佳位置，外引東盟自由區各國，內聯輻射我國大西南腹地及沿海發達地區，隨著中國與東盟之間貿易活動的不斷加強和區域經濟的發展，海南將有可能成為面向東南亞的國際貿易通道，而海口則成為中國內陸地區連接東盟市場的最重要的樞紐之一，這種獨有的區位優勢十分適合海口發展現代物流業。

      構筑物流綜合服務網絡

      特殊的區位與經濟發展條件造就了一些從事物流服務的企業。據統計，目前海口市專門從事物流的企業130家左右，此外就是一些倉儲、運輸代理等企業，沒有形成一定的規模與品牌，物流業尚處于起步階段。

      如今，在海南國際旅游島建設上升為國家戰略之后，海口將發展現代物流業提升為重點發展的產業之一。

      目前，美蘭臨空物流園區、新海物流園區、馬村港物流園區、海口綜合保稅區物流中心及出口加工區等正在進行前期的建設，海南中商農產品中心市場一期也將于今年10月份投產。另外，海口計劃打造桂林洋水產物流交易中心、美居生活物流中心、鋼材物流交易中心等專業物流中心，將構筑海口物流綜合服務網絡，形成一批有規模、有特色、輻射力強的大市場，使海口建設成為立足北部灣、服務全國、輻射東南亞的華南地區區域性商貿和物流中心。

      亟需建設相應信息平臺

　 現代物流業包括產品包裝、運輸、倉儲、配送、信息服務等諸多環節，其拉動效益十分明顯，但是這么大的“富礦”，海口要想挖掘還存在諸多制約和瓶頸。

      “海口不僅物流基礎設施‘瓶頸’制約現象突出，物流企業粗放經營的格局尚未改變，同時物流企業信息化程度極低，經營模式相對滯后，已成為制約現代物流發展的重要因素。”海口市道路交通運輸管理處有關負責人說。

      據介紹，由于目前海口的物流企業沒有相應的信息平臺，運輸回程空車的情況比較多，導致很多車輛從海口發出后，將貨送到目的地后沒能接到回程貨物，只好空車返回，導致資源浪費，而且整個物流行業停留在傳統的倉儲運輸上。

      “因此，要做強做大海口現代物流，需要政府的大力扶持。”黃承斌說。他認為，不僅要盡快出臺相應的政策法規，建立市場信用體系，培育物流專業隊伍，同時還要統籌規劃打造綜合運輸體系，發展海上集裝箱運輸，實施海、陸、空等多種運輸方式聯運;打造熱帶農產品、商貿業、制造業的物流服務體系，實施產業帶動;打造農村物流服務體系，延伸第三方物流服務，惠及“三農”;打造物流信息體系，建設數字化物流平臺，實現信息資源共享。