時代推力造就軌道交通行業的熠熠光輝。體察軌道交通行業的各處細微，我們認為軌道交通行業符合中國經濟結構調整的技術目標指向，在金融危機中可倚重為拉動內需的龍頭，后危機時代則可承載著中國經濟高速前進，也是實現交通運輸領域可持續發展的必然選擇。預計軌道交通行業在未來5年內將保持旺盛的生命力，將在時代的天空下熠熠生輝。
投資管理需求促動軌道交通行業指數編制。目前，與時代背景緊密相連，契合國家戰略規劃的行業指數編制仍較為粗糲，且大多以概念指數的形式出現，嚴謹程度值得懷疑，市場的接受程度也有限，在我所軌道交通小組深度研究的基礎上，推出軌道交通行業指數的編制，旨在滿足新型市場環境下的投資管理需求。
軌道交通行業指數編制的原則與方法。遵循相關性、代表性、簡單實用性三原則，采用分級靠檔的派許加權平均法編制法，成份股的選擇以上市公司產品、技術、服務的效用為導向，考察與軌道交通的相關度，進而實現有序、大角度、全覆蓋的成份股選擇方法，另外軌道交通行業指數不受成份股數量限制，不受新股發行時間限制，在成份股調整時以最大程度上確保指數的時效性為原則。
軌道交通行業重點公司指數編制。旨在獲得超額收益的軌道交通重點公司指數編制規則與行業指數的編制規則相同，但成份股的調整頻率更高，是添加估值水平考察后的客觀需要。
軌道交通行業指數特征分析。從交易特征來看，軌道交通行業指數表現均好于滬深300指數，且流動性更好；財務指標上，軌道交通的每股收益、每股凈資產、凈資產收益率均弱于滬深300，估值水平卻超越滬深300指數，表明市場對于軌道交通行業更高估值的認可；另外，軌道交通行業在風險收益特征上較滬深300指數更具吸引力，理應給予更高關注度和更多的研究。
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