趨勢一：汽車產業的信息化汽車產業的信息化是將信息技術、自動化技術、現代管理技術與汽車制造技術結合應用，推進設計制造數字化、生產過程智能化和企業經營管理信息化，表現為集成化、協同化和服務化。

      趨勢二：面向產品全生命周期的信息化汽車產業的制造龍頭企業一般都建成了面向產品全生命周期的信息化系統，為產品正向設計、仿真分析、工藝規劃和制造提供了整體解決方案，已成為企業創新、提升產品水平和競爭能力的主要手段。

      趨勢三：精益供應鏈與信息化支撐國際產業行業認識到在復雜的市場環境下采用精益生產的管理體系來降低成本和提高產品質量還遠不夠，更重要的是迎合消費者的需求，隨即提出了敏捷思想，其核心是，在需求多變的市場環境下，企業需隨市場變化做出判斷和預測，采取靈活策略，對市場做出快速響應。伴隨著精益制造思想和敏捷制造思想出現的OTD系統是近年來在汽車行業里實現新的“訂單/定單拉動”生產方式的主要手段。國外的汽車廠家均已開始實施或著手實施OTD系統，取得了理想的效果。

      趨勢四：從業務支持到決策支撐商務智能（BI）是以數據倉庫為基礎，通過聯機分析處理和數據挖掘技術幫助企業領導者針對市場變化的環境，做出快速、準確的決策。將BI技術應用于汽車營銷決策之中，用以解決客戶響應、客戶保持、價格定位、市場預測等實際問題，以提高決策效率，降低汽車營銷成本。目前的技術研究主要是支持汽車營銷決策的數據集市和數據倉庫的構建，聯機分析處理（OLAP）,決策樹、神經網絡、分類、聚類等數據挖掘算法的研究，以及圍繞業務邏輯的應用研究等幾個方面。BI技術在汽車營銷決策中的應用研究主要包括企業戰略分析和運營管理兩方面。

      趨勢五：集團共享服務與信息化的支撐共享服務模式是一種新的管理理念，把許多可以共享的業務都歸納為服務，建立一個提供服務的中心，讓盡量多的業務部門分享這些服務，以提高效率，降低成本。它又是一種新的組織架構，把一個組織的非核心業務從原來的組織體系中分離出來，轉交給一個服務部門統一運作，進而使組織扁平化（Downsizing）或瘦身。它又是一種管理變革，它不是簡單的集中、集成和集約，而是企業發展戰略、業務戰略、組織戰略、人才戰略、技術戰略、經營戰略綜合變革的產物；它又是一種信息技術（IT）應用的具體模式。共享中心建設依托IT來支撐，提供業務共享服務也依托IT來支撐。

      趨勢六：以客戶為中心和信息化支撐跨國汽車公司都重點投資建立了符合自身特色的客戶/產品生命周期管理系統，從而最大化銷售資源的利用和客戶的長期價值。大量的經驗證明，IT的技術優勢在更加有效地實現客戶戰略方面扮演著極其重要的角色，這也是越來越多的國外汽車企業投資于客戶關系管理CRM領域的重要原因。

      趨勢七：汽車產業的服務化從汽車行業的價值鏈來看，目前國際上趨勢和共識是：產品制造所形成的價值份額遠遠小于售后服務部分所獲取的價值，也就是說服務產業已經逐步成為汽車行業的主要價值來源。（1）售后服務市場。目前，國外汽車行業已進入自助服務、網絡服務、服務營銷等多種領域，并且大量使用信息化技術來開發和交付服務性的產品。（2）服務產品。Telematics是以無線語音、數字通信和人造衛星的GPS系統為基礎，通過汽車交換信息的技術。通過定位系統和無線通信網，向駕駛員和乘客提供交通信息、應付緊急情況的對策、遠距離車輛診斷和互聯網（金融交易、新聞、電子郵件等）服務。

      趨勢八：促進制造與服務的融合創新產業發展模式一直是發達國家汽車產業發展的重點。發達國家的汽車企業一直在致力于以重組產業的價值鏈，打造信息化支撐下制造和服務融合發展的現代汽車產業體系建設。發展公共服務平臺已成為重組產業價值鏈、促進制造與服務融合發展的重要途徑。汽車制造企業通過建設“公共”的網絡平臺實現汽車企業間的協同和互動，使汽車制造廠、多級配件供應商、多級銷售商和多級服務企業建立了統一的信息交流環境。