歷時近1年的全面調研，6月7日，香港特區政府駐成都經貿辦和省商務廳聯合發布了"四川物流市場發展及川港物流合作研究"成果。報告稱，川港雙方可通過建立網絡業務關系和川港物流基地等方式，在城市配送、冷鏈物流、倉儲市場等六大"潛力"領域開展合作，促進川港物流合作和貿易往來。

　　四川物流業兩大瓶頸

　　四川物流業近年來發展迅速，2000年以來，物流業務總收入年均增長率達21%。"但四川物流業發展總體上落后于全國水平，與發達省區差距明顯。"具體負責實施該調研的四川省現代物流協會相關負責人指出，速度快、規模小、基礎差、欠規范、增長方式粗放是四川物流業發展的基本特征，原材料、燃料動力價格和道路運輸是兩大制約瓶頸。物流費用占我省制造業成本的20%-22%，其中運輸成本占企業物流成本的60%-70%。

　　未來5年，我省對物流園區的建設和發展需求將會不斷上升，一方面對物流園區基礎建設投資較大、需求較強，另一方面園區內物流業態的發展需要引進物流管理水平較強的優秀團隊。目前我省各地已納入規劃的物流園區（含物流中心）已超過30個。

　　川港物流合作六大領域

　　自2003年中央政府和香港特區政府簽署《內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排》（CEPA）以來，川港兩地經貿合作不斷深化。目前川港兩地貿易總額年均增長31.5%。去年，我省從香港的進口貿易額達到6.75億美元，10年間增長31倍。香港駐蓉經貿辦主任潘太平認為，四川現代物流服務業擁有巨大市場和廣闊前景，而香港物流業發達，擁有國際水平的經驗、技術和網絡，"川港優勢互補，合作空間巨大。"

　　調研報告指出，城市配送、冷鏈物流、倉儲市場、國際貨代、信息化建設、園區建設將成為川港物流合作最具潛力的六大領域。以冷鏈物流為例，四川冷鏈體系還沒有形成，冷藏設施比較陳舊，集中的大規模設施更是缺乏，目前僅成都的缺口就在20萬噸以上。"川港在物流業上優勢互補，通過引進一批香港物流企業入駐四川，將會提升我省物流業的發展水平。"省商務廳副廳長李維民說。今后我省將建立以香港公司為主體的川港物流基地，同時四川省現代物流協會也將與香港物流協會等機構構建合作平臺。

　　在調研的基礎上，雙方將著手推進川港物流及物流項目的實質性合作，香港方面明年將組織香港物流企業赴川進行考察。