4月歷來是汽車產銷傳統旺季，今年也不例外。2010年3月汽車產銷如期迎來年內的一個高峰，產銷量雙雙越過170萬輛，刷新歷史最高記錄。中國汽車工業協會提供數據顯示，4月汽車產銷分別完成173萬輛和173萬輛，比上月分別增長44%和43%，同比分別增長58%和56%。
      在汽車主要品種中，乘用車生產129萬輛，環比增長41%，同比增長72%；銷售126萬輛，環比增長34%，同比增長63%。商用車生產43萬輛，環比增長51%，同比增長25%；銷售47萬輛，環比增長75%，同比增長38%。

2010年4月汽車銷量匯總表

     4月，乘用車銷量排名前十位企業依次為：上汽通用五菱、上海大眾、上海通用、重慶長安、一汽大眾、比亞迪、東風日產、北京現代、一汽豐田和奇瑞，分別銷售12.22萬輛、8.76萬輛、8.5萬輛、8.4萬輛、6.83萬輛、6.81萬輛、6.18萬輛、6.16萬輛、5.15萬輛和4.86萬輛。與上月相比，重慶長安增速略低，其它企業增速均超過兩位數，其中比亞迪增速高居首位。4月，上述十家企業共銷售乘用車73.88萬輛，占乘用車銷售總量的58%。

一、機動車產業總體運行情況
     據中國汽車技術研究中心最新統計，2010年4月份中國機動車生產371.8萬輛，環比增長0.73%，同比增長35.4%。其中：汽車產量占比為46.8%，摩托車產量占比為50.4%，低速貨車和三輪汽車產量占比為2.8%。
     1-4月份，機動車累計產量為1267.6萬輛，同比累計增長34.0%。較去年同期實現了較大幅度的增長。機動車累計銷量為847.8萬輛，同比累計增長41.7%。較去年同期實現了較大幅度的增長。

2010年4月汽車銷量匯總表

二、4月份汽車產銷環比小幅波動、同比保持高增長
     據中國汽車技術研究中心統計，4月份全國汽車產量完成152.52萬輛，環比降低9.82%，同比增長35.18%；銷量完成138.87萬輛，環比增長9.80%，同比增長40.02%。1-4月份，汽車累計產銷量比去年同期有較大幅度的提升，累計生產585.86萬輛，較去年同期增長60.69%，累計銷售485.90萬輛，較去年同期增長35.19%。截至2010年4月底，在汽車企業和流通環節的庫存量為99.96萬輛。

三、4月份乘用車產銷同比增長超過30%，庫存量繼續增加
     4月份，乘用車市場表現良好，生產108.56萬輛，環比降低11.55%，同比增長34.15%；銷售99.38萬輛，環比增長10.89%，同比增長34.13%。1-4月份乘用車累計產銷量分別為435.68萬輛和369.28萬輛，較去年同期累計分別增長64.12%和29.63%。1-4月份，乘用車庫存量增加66.40萬輛。總體來講，4月份乘用車各細分車型市場表現良好，但交叉型乘用車無論從環比還是從同比增長幅度看，增長表現乏力，而SUV和MPV車型市場需求旺盛。

2010年4月國內乘用車汽車銷量匯總表

     從4月份產量來看，乘用車各類車型環比均呈現下降趨勢，同比仍實現了正增長。其中交叉型乘用車產量環比下滑幅度較大，下降18.61%；MPV同比增長幅度最大，增長110.45%。從4月份銷量來看，乘用車各類車型中僅有交叉型乘用車環比出現下降，下降6.29%；各類車型同比均實現正增長，其中SUV和MPV增幅明顯，同比分別增長110.61%和97.28%。

     4月份，1.6升及以下排量乘用車共銷售67.18萬輛，占乘用車銷67.60%，其中1.6升及以下轎車銷售48.40萬輛，占轎車銷量的66.89%，市場份額較2009年總體水平均有所下降。2010年1.6升及以下乘用車購置稅優惠幅度縮小，政策因素拉動的購買力減弱。
     從乘用車價格上來看，4月份，5萬元及以下乘用車主要為交叉型乘用車，銷售23.04萬輛，占乘用車銷量的23.22%；5-8萬元乘用車主要為自主品牌乘用車，銷售14.01萬輛，占乘用車銷量的14.12%；8-10萬元乘用車主要自主品牌乘用車和部分合資品牌小排量乘用車，銷售13.35萬輛，占乘用車銷量的13.45%；10-15萬元乘用車主要為合資品牌乘用車，銷售25.54萬輛，占乘用車銷量的25.73%；15萬元以上乘用車主要為合資品牌乘用車，銷售23.30萬輛，占乘用車銷量的23.48%。
     4月份，乘用車產量中，自主品牌、日系、歐系、美系和韓系車輛占比分別為45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%；乘用車銷量中，自主品牌、歐系、日系、美系和韓系車輛占比分別為42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。
四、4月份商用車銷量同比增長近60%，市場需求強勁
     今年1-4月份國民經濟持續向好，物流行業明顯好轉，客運需求不斷增長，大量的投資建設進入施工階段，這一系列因素帶動了商用車的熱銷，商用車市場快速復蘇。

2010年4月國內乘用車產量匯總表（萬輛）

     4月份，商用車產銷量分別為43.96萬輛和39.49萬輛，產量環比下降5.25%，同比增長37.80%；銷量環比增長7.15%，同比增長57.42%。
1-4月份，商用車累計產銷為150.18萬輛和116.62萬輛，比去年同期累計增長51.51%和56.48%。其中，半掛牽引車市場表現突出，4月份銷售3.72萬輛，同比增長240.95%；1-4月份銷售11.03萬輛，同比累計增長381.76%，市場需求增長強勁。4月份，貨車產銷量分別為15.53萬輛和14.35萬輛，環比分別下降9.69%和4.63%，同比分別增長29.51%和40.89%。1-4月份貨車產銷量分別為56.17萬輛和45.08萬輛，同比累計分別增長41.49%和35.18%。其中重型貨車、中型貨車、輕型貨車和微型貨車4月份銷量分別為1.10萬輛、1.03萬輛、11.10萬輛和1.12萬輛，重型貨車和輕型貨車同比增幅較大。
     4月份，客車產銷量分別為4.50萬輛和3.47萬輛，環比分別增長34.12%和31.28%，同比分別增長65.47%和53.51%。1-4月份客車產銷分別為13.48萬輛和12.38萬輛，同比累計分別增長64.28%和56.42%。客車各車型環比和同比均實現了較大幅度的增長。
     4月份，專用車產銷量分別為20.44萬輛和17.95萬輛，產量環比降7.30%，同比增長35.74%，銷量環比增長12.28%，同比增長55.43%。1-4月份專用車產銷分別為68.20萬輛和48.13萬輛，同比累計分別增長43.74%和55.38%。其中4月份自卸車銷量為7.55萬輛，占專用車銷量的42.08%，環比增長13.27%，同比增長55.69%，大量的施工建設帶動了這一車型的快速發展。
     廂式車、倉柵車和罐式車主要從事公路貨物運輸，在公路貨運量快速增長的拉動下，這三類車型銷量也實現了快速增長。廂式車銷量為5.70萬輛，占專用車銷量的31.75%,環比增長5.94%，同比增長43.59%，其中廂式運輸車所占比例最大，占比接近90%。

     倉柵車銷量為2.66萬輛，占專用車銷量的14.81%,環比增長10.78%，同比增長55.98%。罐式車銷量為1.31萬輛，占專用車銷量的7.30%,環比增長44.11%，同比增長110.36%，其中混凝土攪拌車所占比例最大，占比為55.95%。
五、摩托車市場繼續穩步回升
     4月份，摩托車產量為207.4萬輛，環比和同比分別增長12.8%和40.0%。其中兩輪摩托車產量為179.7萬輛，環比和同比分別增長16.1%和47.1%；三輪摩托車產量為27.8萬輛，環比下降4.5%，同比增長6.9%。
     1-4月份，摩托車累計產量為618.4萬輛，同比累計增長17.6%。其中兩輪摩托車累計生產534.8萬輛，同比增長19.0%，占比為86.5%；三輪摩托車累計生產88.1萬輛，同比增長9.6%，增長速度略低于兩輪摩托車。
     整體來看，隨著摩托車下鄉政策延續以及宏觀經濟好轉的帶動下，今年1-4月份摩托車市場延續了去年年底的增長態勢，產量有了較大幅度提高，國內市場規模進一步擴大。
六、低速貨車和三輪汽車市場繼續下滑
     4月份，低速貨車和三輪汽車產量為8.5萬輛，環比和同比分別下滑15.7%和6.5%。其中低速貨車產量為1.3萬輛，環比和同比分別下滑22.6%和48.4%；三輪汽車產量為7.2萬輛，環比下滑14.3%，同比增長9.6%。
     1-4月份，低速貨車和三輪汽車累計產量為29.2萬輛，同比累計降低11.2%。由于2009年國家出臺對農民報廢三輪車和低速貨車并換購輕微型載貨車給予補貼政策，在一定程度上抑制了低速貨車和三輪汽車的銷售，輕微型載貨車正逐漸擠壓農用車市場。

七、5月份機動車產業運行形勢展望
     2010年1-4月，中國機動車行業除低速貨車和三輪汽車外，各類車型產銷依然延續了2009年的快速增長勢頭。隨著國內宏觀經濟的穩定發展，居民消費水平穩步提高，以及汽車市場諸多利好政策因素的持續推動，刺激了消費者的購買欲望。另外，北京車展期間，大量新車紛紛上市，各汽車企業趁勢推出多項優惠活動，使得消費者購車熱情進一步升溫，預計 5月份機動車市場仍能有較好表現。