根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及四個城際快速客運系統。建設客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上?！八目v”客運專線：北京—上海（京滬高速鐵路）、北京—武漢—廣州—深圳—香港（京港高速鐵路）、北京—沈陽—哈爾濱（大連）、杭州—寧波—福州—深圳（沿海高速鐵路）、北京—蚌埠—合肥—福州—臺北（京臺高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”）。“四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明（滬昆高速鐵路）、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）。預計到2020年，中國200公里及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬公里，將占世界高速鐵路總里程的一半以上。

      鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣，更能有效帶動砂石骨料生產設備。高速鐵路的建設對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破或反擊破加工工藝已不能滿足要求，上海世邦經過自己的研發創新，不斷的推出高效低耗的設備，如PFW歐版反擊式破碎機，CS系列圓錐破碎機，VSI5X系列新型制砂機，履帶式移動破碎站等設備，大大彌補了市場的缺失，為高鐵建筑提供了很好的助推作用。

     上海世邦機器有限公司，創始于1995年，位于上海市浦東新區，擁有9萬平方米現代化生產基地、專業的研發機構和技術隊伍，精于礦山破碎機械、制砂設備和工業磨粉設備的研發、制造和銷售，且為高速公路、鐵路、水電等大型工程提供高等級砂石料解決方案及成套設備。

     從業15年來，世邦機器堅持以專業、嚴謹、誠信、務實的作風的態度面對市場，利用豐厚的技術積淀和高新技術，不斷提高產品的技術性能和可靠性，降低使用維護成本，力求與客戶共贏。