“《M15車用甲醇汽油》國家標準上報稿已經完成了，經專家討論后將上報國家標準委審核通過。”昨日（5月4日），全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會一位權威人士在接受采訪時表示，如果不出意外，該標準將在年內出臺。
甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物，甲醇的摻入量一般為5％～20％，以摻入15％者為最多，所以稱M15甲醇汽油。
“這僅意味著甲醇汽油在全國生產和銷售具有了合法性，但是光有標準還不行，還需要公眾的接受以及省級和國家層面出臺政策促進。”上述人士說。
隨著國際原油價格大幅上漲，甲醇汽油相對普通汽油成本優勢越來越大。卓創資訊的分析師陳晴稱，目前國內市場上乙醇汽油和普通汽油的價格基本一致，93#汽油的均價在8000元/噸左右，而市場上甲醇汽油的批發價格僅在2000~3000元/噸，零售方面1升甲醇汽油要比普通的汽油便宜3~5角。這主要是因為甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業生產的副產品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源極為廣泛。
不過，甲醇汽油在推廣中也發現了不足。據了解，甲醇腐蝕性很強，普通汽車的油路系統不是耐腐蝕材料制成，汽車的發動機壽命明顯縮短。
此外，其低溫運轉性能和冷起動性能較差，動力性能也不及純汽油。
目前中石油、中石化對于甲醇汽油的姿態卻始終 “隔岸觀火”。陳晴稱，攜手兩大油企推廣甲醇汽油存在阻力。因為，兩大公司都有自己的煉廠，有足夠的油源供應，在資源不緊張的情況下，一般不會外采其他油源；更為重要是甲醇汽油的參與本身就影響兩大油企的利益分配。
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