由于供應緊張，本周才過去僅僅兩天，國際煤價已大漲至每噸108美元，較上周上漲約9%。與此同時，國內秦皇島港煤價每噸也小漲5-10元左右，且港口庫存量較前期高點下降近40%，國內煤炭市場有望跟隨國際市場走高。

　　在煤炭上漲的大背景下，記者27日還獲悉，中日動力煤年度合同定價在115.5美元/噸，較去年上漲了47%。

　　國際煤價火爆上漲

　　由于供應緊張，國際煤價火爆上漲。業內人士告訴記者，據環球煤炭交易平臺數據顯示，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格升至108美元/噸，較上周大漲8-9美元/噸。同時，南非和歐洲三港的動力煤價格也同大幅上漲，分別報收于98.67美元/噸、和88.46美元/噸。

　　并且，市場消息人士透露，中日雙方敲定2010年度動力煤年度合同價格，合同價確定在115.5美元/噸，較去年78.50美元/噸，上漲了47%。

　　雖然，“目前中日煤炭合同量還未確定，預計會與去年保持相同水平，但總量并不會太多。”業內人士向記者表示。材料顯示，受我國國內需求迅速恢復影響，2009年中國出口日本煤炭總量為640萬噸，較2008年大幅下降。

　　然而，可以肯定的是，由于印度及亞洲市場電煤需求的拉動，本周國際三大港口動力煤市場價格在經歷上周的小幅向下盤整后再次整體上漲，創全球金融危機以來最高紀錄。

　　國內市場有望穩步跟進

　　值得關注的是，國際煤炭市場的火爆，加之國內港口煤炭庫存量的持續下降，以及全國煤炭供給增長有限等因素，使得國內煤炭價格或穩步跟進。

　　記者了解到，秦皇島港主要品種煤炭平倉價各上漲5-10元/噸，其中截至4月26日，發熱量6000大卡/千克的大同優混平倉報價為745-755元/噸。

　　并且，近期山西大同煤炭坑口價上漲5元至465元/噸，全國各主要地區煤價中東北、華東和中南也有一定程度的上漲。

　　與此同時，秦皇島港和國投京唐港等港口煤炭庫存大幅降低。截至4月27日，秦皇島港煤炭庫存量僅483萬噸，較前期高點大幅減少近40%。截止到4月25日，國投京唐港的煤炭港存為127萬噸，這是自今年2月下旬以來的最低值。

　　“煤價和庫存量的變化，預示著煤炭市場將強勁上漲。”資深煤炭專家李朝林向記者表示，除去西南五省干旱導致煤炭需求增加外，安全大檢查等因素導致煤炭供給增長有限，是影響煤炭市場的主因。

　　事實上，就在本月中旬，山西省煤炭工業廳副巡視員侯文錦表示，隨著夏季用電用煤高峰的到來和煤炭增加產量趨近極限，未來一段時間我國將有可能出現局部地區煤炭供應趨緊的現象。

　　記者注意到，一季度全國煤炭產能增加1.74億噸，其中山西完成原煤產量1.6億噸，同比增加5045萬噸，增幅達45.86%。侯文錦認為，就數據來看，煤炭供給增長已經達到極限。

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