時下“低碳經濟”已成為各領域出現頻率最高的詞。如此頻繁的出鏡率是不是在作秀?面對這樣的疑問，中國科學院可持續發展戰略研究組組長王毅給予記者斷然否定的答案。

　　從哥本哈根世界氣候大會到即將舉行的2010上海世博會，很顯然，低碳經濟已經從概念變成了現實。

　　“城市，讓生活更美好”這一主題，讓2010年上海世博會再次表現，中國對低碳經濟的重視，隨著各種各樣的綠色環保建筑場館的建成，以及各項低碳措施的實施，低碳經濟呈現出幾大行業板塊的發展趨勢。而發展低碳經濟又將帶來什么實質性的影響呢?

　　太陽能行業：

　　提供綠色、清潔、低碳能源

　　最近幾年，太陽能的發展和利用已經滲透到很多行業中，越來越多的企業都看好這一清潔的低碳能源。

　　在已經竣工的、我國唯一一座大型“綠色低碳公共建筑”——世博中心，按照中國三星標準和美國LEED金獎雙重控制執行，能滿足國際性和地區性會議在規模、功能上的不同需求，具有很強的功能性和經濟性?？臻g均“大可分割，小可合并”，同時可以在會議、展覽、活動和演出等不同功能中彈性轉換，實現最大的運營效率。

　　除了這些以外有點外，最引人注目的是它屋頂的設計。

　　據了解，在整個世博中心樓頂上大面積使用了太陽能電池板，太陽能總裝機容量達1兆瓦。據估算，世博中心總能耗低于國家節能標準規定值的80%，建筑節能率為62.8%，可再循環建筑材料用料比為28.9%。

　　提供綠色、清潔、低碳的能源是太陽能的主要特色。很顯然，新能源太陽能發電的利用在世博中心可謂突出。這次世博中心所采用的太陽能技術是上市公司航天機電即中國航天科技集團公司，上海航天技術研究院所屬上海航天汽車機電股份有限公司提供的?！?009年，公司新能源光伏產業實現了航天光伏產業鏈的全線貫通，兩大產業基地在滬、蒙建設順利，產能將逐步釋放，實現主營業務收入56125萬元。在去年，股東大會同意在荷蘭成立經營光伏電站投資、建設和運營的合營企業，公司持有50%的股權，經商務部批準，合營企業為‘環球科技太陽能有限公司’，接下來我們還有項目在報國家發改委審批?！焙教鞕C電相關負責人向記者表示。

　　相關行業分析人士也表示，世博中心太陽能發電項目，是中國目前太陽能發電中光伏建筑一體化規模最大、技術最多，也是世博史上太陽能發電技術最大規模的應用。

　　據悉，在整個世博園區，世博中心、中國館、主題館等都應用到了太陽能發電技術。與此同時，世博會大規模太陽能利用也帶動了太陽能民企的發展。據記者了解，在許多太陽能企業中，唯一代表入駐世博民企館的皇明太陽能，就提出了“太陽能，讓城市更美好”的世博宣言，成為企業參與世博的一大亮點。

　　眾多分析人士表示，這將使得我國乃至全球對新能源—太陽能的發展和利用方向更加明細，同時也加快了發展步伐。力諾太陽(600885)2009年的報表中顯示，雖然高硼硅業務不佳，但主營業務太陽能及相關業務的營業收入776.87萬元，同比增長168.29%，副總經理文哲亮也在接受采訪時認為，“在太陽能行業將來會有兩大發展方向，一是，太陽能與建筑一體化;二是，中高溫。在中國70%的能耗是工業能耗，只有30%的能耗是民用能耗，工業能耗最基本的需求恰恰是中高溫?！?/p>

　　有關專家表示，太陽能發電不僅為世博會留下經認證的綠色財富和低碳世博的理念，更重要的是將為未來城市建筑發展起到示范作用，以及對今后可持續發展經濟增長方式的轉變發揮巨大的作用。

　　汽車行業：

　　交通零排碳率先試驗于世博

　　對于環保汽車的發展一直以來是世界汽車業巨頭的競爭焦點。而交通帶來的碳排量對于即將舉辦的世博帶來了挑戰。

　　美國環保協會首席經濟學家杜丹德稱：“世博期間各種碳排放中80%以上來自參觀者出行的碳排放，也就是參觀者從居住地到世博會地點的出行將帶來最大量的碳排放。”這一數據無疑對低碳世博、綠色世博是一個巨大的挑戰和考驗。

　　事實上“世博會園區交通零排放是我們曾經對世界有過一個承諾。”上海世博局國內參展顧問黃耀誠稱，這一承諾現在已經成為現實。

　　據記者了解，上海世博會召開之際，上海將擁有超過420公里的軌道交通網絡和更加完善的公交巴士網絡，所有上路的公共交通工具將于2009年11月提前實施“國四”標準，同時世博會期間，將投運超過1000輛新能源汽車。其中，園區內大概有500輛大巴運送客人，這些車輛都是采用節能、低碳、綠色的燃料電池、超級電容車、純電容車。

　　作為上海世博會的全球合作伙伴聯合成員，上海汽車承擔了所有新能源汽車——包括純電動、混合動力、燃料電池、超級電容的大客車、轎車及低速觀光車等車輛的開發任務。

　　在探索經濟可持續發展，改變經濟增長方式的趨勢下，上汽瞄準世界汽車動力電力化的技術發展趨勢，探索新能源汽車研發，取得了有效成果。上海汽車相關負責人告訴本報記者，“在新能源汽車上的開發，集團確定了‘以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向的，同時推動代用燃料和純電動產品的研究’的技術路線，并投資20億成立專門的動力系統公司——上海捷能汽車技術公司?！痹缭?009年3月上汽集團就將首批環保車輛交給了上海世博局。據了解，2009年10月，純電動、超級電容、混合動力大巴已經批量生產;2010年1月，純電動工作用車開始生產準備，燃料電池觀光車開始批量生產;2010年2月，國家863項目燃料電池轎車和上汽Plugin燃料電池轎車開始批量試制。上海汽車相關人士告訴記者，這些新能源大巴車已經在園區內開始了世博試運營，低碳排放得到了充分的體現，取得了良好的效果。

　　“這些無污染，零排放的電動車投放世博園區后，園區及周邊地帶將免受汽車尾氣困擾，呼應了國家發展低碳經濟的號召?！鄙虾Ｊ啦┚指本珠L陳先進也向記者表示。

　　銀河證券分析人士向《證券日報》記者表示，“交通設施的零碳的排放，勢必帶動交通動力、燃料等新能源的開發和利用，使汽車交通等運輸行業在發展的前提下，找到低碳的、綠色的可持續發展的方向。”低碳甚至零碳排放更將成為今后世界汽車等相關行業競爭和發展的方向。

　　很顯然，低碳不僅只是環境問題了，它已經成為世界經濟持續發展的必然趨勢。中海油董事長傅成玉向記者表示，“綠色、低碳和循環經濟這幾者之間是相關，低碳經濟、低碳發展對于實現全球經濟的復蘇、危機后的復蘇是非常重要?！?/p>

　　而就在4月11日，2010博鰲亞洲論壇年會討論上，上海通用汽車有限公司總經理丁磊也向記者表示，“上海通用就在全國較早地制定并實施了完整的綠色戰略，叫做‘綠動未來’戰略。這個戰略包含了三個方面，第一是綠色的系統，第二是綠色的責任，第三是綠色的產品。”

　　建筑行業：

　　高耗能蛻變加入綠色經濟大軍

　　在建筑材料行業，低耗環保的建材也走向了世界的前沿。記者從寶鋼集團了解到，在低碳熱軋產品外，寶鋼利用鋼渣制成混凝土地磚，實現了鋼渣的再利用，解決了鋼鐵界的世界性難題。這種新型的混凝土替代水泥，不僅節約資源，也可減少二氧化碳排放，價格也低于同等級混凝土，經檢驗，質量到達綠色建筑最新最高版本的美國LEED標準要求，并且被應用于世博園區的道路鋪設。讓鋼花飛濺的寶鋼集團也在世博會的舞臺上大顯身影。

　　國信行業分析師向《證券日報》記者表示，“隨著世界低碳經濟的倡導，使得一些高耗能企業在低碳經濟前行的大軍中，逐漸的蛻變中成長壯大，改變經濟增長方式，今后將直接帶動新產能的發展?！?/p>

　　可見，低碳經濟正成為世界各國乃至各個行業今后發展的主流趨勢，而更為重要的是，期待環保、節能、低碳將成為中國轉變經濟增長方式的一個途徑。