雷諾-日產聯(lián)盟與德國戴姆勒宣布正式建立大戰(zhàn)略聯(lián)盟，兩個集團將進行經驗共享以求快速實現合作利益最大化。
雙方宣布了交叉持股架構：雷諾日產將持有戴姆勒集團3.1%的股權，戴姆勒集團將分別持有雷諾公司和日產公司3.1%的股權。這是近期海外最大的一起汽車聯(lián)姻，而且是真正有份量的聯(lián)姻。借此次聯(lián)姻，戴姆勒、雷諾-日產迅速躋身全球第三大汽車集團，僅次于大眾-鈴木聯(lián)盟、豐田汽車之后。
雷諾持有日產的股權將從此前的44.3%滑落至43.2%。日產表示，這三家汽車廠商計劃在電動汽車、乘用車和輕型商務車領域展開合作，并聯(lián)合開發(fā)和分享戴姆勒智能小型車和其他車型使用的柴油和汽油發(fā)動機。
具體內容包括：
一.雙方將就新一代SMART FORTWO 車型和雷諾TWINGO車型，以及這兩款車型的電動版本進行合作， 并將豐富這兩個車型系列。
二. 雙方將在動力總成領域以及未來乘用車和輕型商用車上的一些應用進行廣泛合作和共同研發(fā)：
1.共享并共同研發(fā)雷諾日產聯(lián)盟的柴油和汽油發(fā)動機以應用于新SMART和雷諾TWINGO車型上。并且根據奔馳品牌的特點進行調校以適用于奔馳公司的新一代高端緊湊型車型。
2.共享戴姆勒集團的汽油和柴油發(fā)動機以應用于日產汽車公司的高端豪華品牌英非尼迪上，并為今后的合作提供機會。
3.共享雷諾日產聯(lián)盟的柴油發(fā)動機和變速箱以應用于奔馳公司的VITO車型上。
三. 在輕型商用車領域進行合作四.雙方一次性交叉持股總額達到各合作方權益資本的3.1%五.雙方在采購機會，運營標準交流和成功經驗共享方面形成合作優(yōu)勢戴姆勒集團董事會主席(圖庫 論壇)兼梅賽德斯-奔馳汽車公司總裁迪特·蔡澈博士說到：“戴姆勒和雷諾日產聯(lián)盟結合雙方的共同興趣，在一系列實際并且具有吸引力的項目上，為雙方成功的戰(zhàn)略合作建立了堅實的基礎。我們各自的優(yōu)勢是互補的。我們可以直接加強在小型車和緊湊型車輛領域的競爭力并在減少二氧化碳的排放方面進行長期合作。我們知道我們可以進行資源共享生產出適合各自品牌特性的產品，而不影響各自的品牌獨立性。” 雷諾日產聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩先生說到：“ 雷諾日產聯(lián)盟對成功的互利合作模式具有充足的經驗，這對于今日和日后的汽車產業(yè)都具有非凡的價值。今天的協(xié)議將拓展我們的戰(zhàn)略合作領域并為雷諾日產聯(lián)盟和戴姆勒集團創(chuàng)造出持久不衰的價值。我們將共同協(xié)作豐富并加強產品線，有效利用所有資源，研發(fā)未來十年所需要的創(chuàng)新技術。”
合作亮點：
雙方繼一系列頗有成效的談判之后，就某些特定項目達成共識并立即生效實施。
小型車全新通用結構
現有車型SMART FORTWO的下一代車型- 全新四座SMART,和下一代雷諾TWINGO車型將在共同研發(fā)的結構上進行打造。各個車型將有獨立的車型設計。全新結構的一個主要特點就是使用現有SMART車型的獨特后驅理念。
共同研發(fā)的車型預計于2013年以后投放市場。位于法國HAMBACH的SMART工廠將主要生產兩座SMART車型；雷諾日產聯(lián)盟位于斯洛文尼亞的NOVO MESTRO工廠將主要生產四座SMART車型。共同研發(fā)的未來車型自上市起都將有電動版本。
動力總成
雙方在動力總成領域的合作將集中在雷諾日產聯(lián)盟和戴姆勒集團高燃油經濟型的柴油和汽油發(fā)動機上。雷諾日產聯(lián)盟將把其產品線中的3缸和4缸汽油和柴油發(fā)動機提供給戴姆勒集團，并將由奔馳公司進行調校和改型以適合奔馳車型的特點。這將形成一個雙贏模式：戴姆勒集團可以利用雷諾日產聯(lián)盟的發(fā)動機應用到梅賽德斯-奔馳公司未來的高端緊湊型產品上以提升銷售潛能；而雷諾日產聯(lián)盟將提高其產能利用率。
戴姆勒集團將從其現有的產品線中為英菲尼迪品牌提供汽油和柴油發(fā)動機。包括4缸，6缸和8缸的汽油和柴油發(fā)動機。這將形成又一雙贏模式：英非尼迪可以應用戴姆勒集團的發(fā)動機，而戴姆勒集團將提高其產能利用率。
戴姆勒集團和雷諾日產聯(lián)盟將在未來的汽油和柴油發(fā)動機上進行合作。共同研發(fā)的新型發(fā)動機是否投產將在稍后的時間在找到對雙方有利并平衡雙方產能的方案后進行決策。
在發(fā)動機領域的合作將確保雙方各自品牌和產品線獨特性的同時在成本結構上形成成本優(yōu)勢。首先就某些不具有品牌獨特性的部件進行高標準化生產為雙方節(jié)省成本。另外在具有品牌獨特性的技術包的使用上將保證各自品牌滿足自身的市場需求。
雙方合作的主要目的之一就是通過大幅提升銷量以擴大規(guī)模經濟效應并共擔研發(fā)成本以增強各個合作伙伴的競爭力。
在輕型商用車領域的合作
雙方在輕型商用車領域也達成了緊密的合作意向。梅賽德斯-奔馳輕型客車公司將擴展其產品線，并在2012年后向市場提供全新的入門級商業(yè)用途車型。此車型的核心技術將由雷諾公司提供并由位于法國MAUBEUGE的雷諾工廠生產。雙方將受益于單款車型的增量銷售，優(yōu)化的產能利用率和共擔研發(fā)成本并形成優(yōu)化的成本結構。
除了在小型商用車領域合作之外，雙方也將共享某些動力總成部件以擴大中型客車車型的產品線和銷量，包括一款戴姆勒集團從雷諾日產聯(lián)盟獲得的應用于梅賽德斯-奔馳的中型客車VITO上的小型柴油發(fā)動機和變速箱。此款入門級的中型客車將為梅賽德斯-奔馳公司提升銷量并將優(yōu)化雷諾公司的產能利用率。
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