2006年末，西門子（中國）有限公司與西子奧的斯電梯有限公司，就北京地鐵10號線項目正式達成協議并簽署了重載扶梯驅動裝置合同，這是原弗蘭德公司成功并入西門子（中國）有限公司后簽署的第一個重載扶梯合同，也是我們在重載扶梯行業的一個里程碑！ 德國弗蘭德集團，是領先世界的專業動力傳動設備制造商，一百多年來以其雄厚的技術資源、領先的制造技術、優異的產品質量、專家水平的服務高居世界驅動行業的領先地位。 1996年，弗蘭德集團在中國天津投資興建了弗蘭德機電傳動（天津）有限公司。目前公司占地面積達13萬多平方米。公司成立后陸續投資優化生產設備，生產并裝配全系列的減速機產品，包括 FZG標準減速機、 Motox齒輪馬達、 CAVEX蝸輪蝸桿減速機、Railcar Gears 機車用減速機、Heavy Duty Gears 重型減速機等及其零部件。遍布全國各地的西門子銷售辦事處和代理商網絡，為弗蘭德產品在中國的銷售與服務提供了有力的保障。

此次在北京地鐵10號線項目中大量使用的重載扶梯CG26系列產品，是西門子標準傳動部本年度主打產品之一，每臺驅動裝置都要經過嚴格的檢驗，確保在今后長時間的使用過程，發揮產品的最大功效，服務社會。

北京地鐵10號線工程，西起海淀區藍靛廠，向東經太陽宮地區，穿過CBD核心地區后，再向南到豐臺區宋家莊。全長24.55公里，共設22座車站： 巴溝站——-蘇州街站——-海淀黃莊站——-知春里站——-知春路站——-西土城路站——-牡丹園站——-健德門站——-北土城路站——-安貞門站——-芍藥居站——-太陽宮站——-亮馬橋站——-農業展覽館站——-呼家樓站——-金臺夕照站——-國貿站——-雙井站——-學院路站——-團結湖站——-國貿站——-勁松站。

截止到目前，從亮馬河到國貿的CBD核心區內，地鐵10號線的亮馬河、光華路、國貿等6個車站，工程量均已完成過半。2006年底，整個主體結構完工，2007年鋪軌，奧運前投入使用。

站如此密集，主要是考慮到這里是中央商務區，商業中心眾多的緣故。而且，將來的北京地鐵規劃將主要照顧西部城區，多與此地無緣，所以有"畢其功于一役"的說法。10號線的建成，不僅是北京東部交通的巨龍，而且為北京2008奧運會的順利召開和北京的騰飛發展，都具有劃時代的國際意義。 與標準傳動部合作此工程的杭州西子奧的斯電梯有限公司，是于1997年3月12日由全球最大的電梯制造商美國奧的斯電梯公司與中國電梯業最大內資企業西子電梯集團公司合資，在原杭州西子電梯廠的基礎上組建而成的大型工業企業。合資八年以來，訂單量以年均50%的驚人速度增長，被譽為"業內的神話"。 目前,西子奧的斯已經成為中國最大的電梯和自動扶梯生產基地之一. 扶梯訂單及發貨臺量雄居中國電梯行業前列，公司連續被評為奧的斯亞太區營運業績最佳公司和浙江省重點高新技術企業、省外商投資技術先進企業。

這次與西子奧的斯電梯有限公司的合作，是標準傳動部在國內的第一個重載型扶梯驅動合同，同時也用事實證明了西門子是第一個可以實現重載扶梯驅動國產化的海外公司，保證了西門子在世界驅動行業的領先地位。