中國汽車工業的快速發展吸引了全球輪胎巨頭將工作重心放在中國。2009年中國汽車銷售量達到1365萬輛，成為世界汽車第一大產銷國。在此背景下，米其林等跨國輪胎公司紛紛調整戰略，加大在華投資及營銷力度，啟動新一輪輪胎項目及4S店建設。

      今年1月初，米其林宣布將在中國沈陽投資10億美元建設乘用及載重輪胎廠，計劃2012年投產；1月20日，該公司宣布向中國市場推出兩款專門為中國用戶定制的節能、高效卡車輪胎；1月29日，該公司宣布將成為2010年上海世博會法國館首席合作伙伴；2月2日，該公司宣布投資1.7億元并受讓了上海米其林回力公司另外兩家股東的股權，全面掌控上海米其林回力公司。

      普利司通同樣看重在中國市場的發展。自1999年進入中國以來，普利司通分別在沈陽、天津、無錫以及惠州成立了4家生產企業。至2009年，普利司通中國輪胎的業績與2000年相比增長了6倍多。隨著中國經濟的回暖和汽車業的快速發展，普利司通不斷加大對華投資力度，計劃擴大惠州50萬套全鋼胎、沈陽20萬套全鋼胎及無錫廠200萬套半鋼胎產能。去年下半年，該公司在中國市場推出兩款卡車用輪胎，為重載領域用戶提高中短途貨運的經濟性和安全性提供了更多選擇。目前，普利司通在中國擁有超過400余家“普利司通卡車輪胎站”和“普利司通卡車輪胎專業店”，加上其他特約店、一般交易店在內共有上千家網絡銷售點，該公司力求以全面的產品架構、全方位的推廣渠道與高附加值的服務，為中國輪胎用戶提供最優的服務。

      固特異輪胎橡膠公司同樣不甘落后。該公司位于大連普蘭店海灣工業區的項目總投資約13億美元，用地約150萬平方米，主要生產子午線轎車、卡車輪胎及飛機輪胎，一期投資7.47億美元，工程建設期從2008年至2012年，建成后，可年產子午線轎車輪胎640萬條，子午線卡車輪胎100萬條；二期投資5.53億美元，達產后可年產轎車輪胎1080萬條，卡車輪胎260萬條。現項目一期進展順利，將于近期試生產。

      東洋輪胎橡膠公司近日宣布在中國張家港投資1.05億美元新建生產能力為200萬套的乘用及輕卡胎廠，預計2011年底投產。該公司表示，受汽車銷售量快速增長的刺激，中國輪胎市場需求出現了強勁的增長，這是其在中國獨資建廠的主要驅動力。在此之前，東洋輪胎橡膠公司與正新輪胎分別在昆山、廈門建立輪胎合資廠。

      德國大陸公司是最晚到中國建立輪胎廠的輪胎巨頭。該公司在華項目落戶合肥，總投資1.85億歐元，占地510畝。一期項目建筑面積6.95萬平方米，達產后可實現年銷售收入約18.7億元。該公司將在一期項目達產且銷售良好的基礎上續建二、三期項目，總建筑面積為19.82萬平方米，全部投資將達6億歐元，可年產1600萬條乘用車胎和200萬條商用車。雖然該項目在2008年10月奠基后由于金融危機而放緩，但中國汽車業向好促使該公司的動作提速，該項目已于去年9月底正式開工。

      韓泰輪胎企業近兩年在中國的發展迅速，過去12年的復合增長率為7%，目前在華輪胎年產能已達3000萬套，最近該公司又宣布在嘉興擴產乘用輕卡胎210萬套；錦湖輪胎在南京、天津、長春擁有轎車胎廠，該公司在華的轎車用輪胎市場份額居首，去年該公司在南京的年產30萬套卡客車用輪胎廠正式投產，標志著其向中國的全鋼胎市場進軍；韓國耐克森輪胎公司則在青島投資5.35億美元，分五期建立半鋼子午胎生產基地。工廠全部建成后可年產2100萬條半鋼子午胎，成為中國最大的半鋼胎廠。