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城市軌道交通跨越式發展帶來鐵路裝備呈爆發式增長

時間：2010-01-19

來源：中國傳動網

導語：城際鐵路新建線路以及老線路改造所需配套車輛到2012 年我國鐵路建設的重頭將以客運專線為主。 2010 年我國客運專線將達到7000 公里的規模;到2012 年、2020 年分別達到1.3 萬公里。

      【軌道資訊】動車組需求主要來自于客運專線、城際鐵路新建線路以及老線路改造所需配套車輛。到2012 年我國鐵路建設的重頭將以客運專線為主。 2010 年我國客運專線將達到7000 公里的規模;到2012 年、2020 年分別達到1.3 萬公里、1.6 萬公里的規模，2010-2012 年間年均建設客運專線達到了3000公里，對比之前客運專線的建設進程，這一速度是非常驚人的。

動車組市場容量

      客運專線的加速建設必將帶來大量動車組的需求。到 2012 年，1.3 萬公里客運專線中，時速350公里的線路將達到8000 公里，時速250 公里的線路達到5000 公里，而截止2008 年底，時速250公里線路延展里程只有1207 公里，時速350 公里線路延展里程為185 公里，2009-2012 間，需年均建設時速250 公里、350 公里客運專線分別為1264 公里、2605 公里，均需配置大量動車組。

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