中國自1978 年從日本引進物流概念以來，已經走過了30 年的旅程。中國的業經過近20 年的準備與起步，從“九五”開始，特別是進入“十五”以后，有了較快的發展。與此同時，我國物流業的發展逐漸得到政府的高度重視，過去幾年相關的扶持政策陸續出臺。2006 年3 月，大力發展現代物流業被寫進《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，成為中國發展的里程碑。

     2009 年3 月，國務院出臺《物流業調整和振興規劃（2009-2011 年）》，物流行業成為政府2009 年列入調整振興的十大產業中唯一的生產性服務業，中國物流業從此進入一個全新的時代。為了貫徹執行國務院3 月份發布的《物流業調整和振興規劃（2009-2011 年），地方政府正緊鑼密鼓制定各地的物流業發展規劃，部分省市已先行公布了物流業行動計劃。其中，重慶市擬訂的“三基地四港區”規劃今年8 月份已獲得國家發改委批準，成為全國相關物流規劃尚未正式出臺以前國家發改委出文確認的第一個物流布局規劃。

     從已經公布的地方性物流發展規劃看，地方政府普遍將列為未來重點發展的現代服務業的支柱產業，制定了致力于成為本地區乃至亞洲、全球物流中心的宏偉目標，且根據當地的市場需求、產業布局、商品流向、資源環境、交通條件、區域規劃等因素提出了具體的發展方向，其中《安徽省現代物流業發展規劃（2009-2015）》、《湖北省物流業調整與振興實施方案（2009~2011 年）》、《山東省現代物流業振興發展規劃(2009—2011 年)》、《上海市貫徹〈物流業調整和振興規劃〉的實施方案（2009-2011 年》對物流行業的支持政策最為全面、具體，安徽對物流業的稅收支持力度最大。

     這些地方性的現代物流發展規劃必將帶動區域物流基礎環境的全面改善，推動地區物流業的有序發展，對現代物流在全國范圍內的推進具有重要意義。預計在2010 年國家公布各項振興物流業發展的細則后，地方物流規劃將進入加快制定和公布實施階段。從這一角度出發，我們相信2010 年物流行業的相關公司將開始從物流業調整和振興規劃中真正獲益。