截至昨日傍晚6時30分，整個廣州客流高達53萬人次。廣州公安局地鐵分局安排近百名警力分布在五號線沿線地鐵站，開通首日治安秩序良好，刑事、治安案件均零發。 

地鐵警方人士表示，針對開通首日可能帶來的爆棚人流，地鐵警方早已做好了應對各種情況的緊急預案。昨日地鐵公安分局全部警員取消了休息，并在24個地鐵沿線站點投入了近百名民警和100多名保安員進行安保工作。

為保乘客和地鐵運行的安全，五號線全線站點共安裝了1000多個電子眼，平均每個站點內布置的天眼近60個。

首日4大問題

1.部分站出入口太少

科韻路站周邊寫字樓與住宅較少，但是稍遠一點則是人口密集區。如員村生活區、美林海岸、麥德龍超市、百安居、駿景花園、天河軟件園等。但是科韻路地鐵站的出入口只有兩個，而且緊緊挨在一起，地鐵站的設置對天河軟件園和駿景花園的市民來說非常不方便。

2.站外指示牌偏少

昨天，不少乘客反映，地鐵站外的指示牌偏少，不夠明晰，看得乘客發蒙。記者從員村生活區走去科韻路站，一路上很少看見有標志牌，直到御禾酒家旁邊才看見第一個標志。而按照標志指引，還要面臨向左走還是向右走的迷茫選擇。

而在滘口站，看似近在眼前的公交車站，并非下了地鐵即可到達。因目前地鐵站周邊仍在施工，乘客如果需要換乘公交，則必須繞過工地廣場，從滘口客運站進入公交車站。然而記者在現場未發現任何指示牌或路牌等標志。

3.部分換乘通道狹窄

記者昨日特地走訪了多個換乘站，發現楊箕站的S形換乘通道最為狹窄，即便是在下午，通道內仍然是相當擁擠

無獨有偶，小北站和淘金站看到，這兩個站的面積較小，站廳的過道也比較窄，當客流高峰時容易出現擁擠情況。

4.動物園站有點暈

“對面怎么沒有車換方向呢？”昨日下午3時許，要前往西門口的林小姐因接電話錯過了在楊箕站換乘1號線，本打算在動物園站換乘反向列車，可一下車發現對面并沒有反向列車。所幸，站內的工作人員很快為她指明了換乘路線。“不是坐錯站，還真不知道雙方向的列車居然會在上下兩層。”

對此，廣州地鐵總公司運營總部車務中心副總經理劉菊美回應稱，市民適應新線的新設計要有一個過程。為了使乘客在該站明白乘車，地鐵方面決定增加臨時的導向標志，例如在墻上、吊頂燈箱上貼貼紙。另外，近期會加派員工在動物園站引導乘客，尤其在站內的關鍵節點增加人手。

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