【】12月28日下午2時，廣州地鐵五號線及四號線北延長線將正式輸送乘客，投入運營。據預計，五號線開通初期每天客流是50萬人次左右。這與地鐵的設計運力相當。但如果出現特別大的客流，將分批放行，進行疏導。五號線設計的10個換乘站中，已開通4個，可與一至四號線換乘。有業內人士擔心，換乘客流可能會增加三號線的負擔。

運力不足或分批放人

據廣州地鐵總公司副總經理竺維彬介紹，預計五號線開通初期每天客流將達50萬人次左右，與設計運力相當。

“但是也不排除出現突發性、短時的大客流”，該公司運營總部副總經理張海燕說，如果出現大客流，將加大疏導力度“先控制入閘客流，再控制換乘客流”。這也就是三號線目前實行的分批放人策略。地鐵公司也將在內部對運力做一個調查分析。如果出現運能嚴重不足的情況，將及時向政府申請增購車輛。

換乘或增三號線客流

32公里的地鐵五號線設有24座車站，同時，它也是目前換乘站和預留換乘條件最多的地鐵線。

據設計，途中共有10個換乘站，但目前開通4個，與一至四號線都可以換乘。因此，五號線開通后，在珠江新城站與三號線換乘，換乘客流可能會增加三號線的負擔，對已十分擁擠的三號線產生影響。地鐵公司則表示，已經就此制定了客流組織方案。12月19日晚，地鐵三號線珠江新城站內，為了考驗三號線和五號線交匯點珠江新城站高峰期反應能力，進行人流控制演習。

接駁線滿足百萬人出行

市交委副主任頡亞林昨日表示，此前，已對涉及五號線的15個點17條公交線路進行了優化。五號線即將開通時，交委又調整了8條公交線路。目前接駁的公交線路已能承載100萬人出行。

目前，地鐵沿線的近90個站點有150條公交線路與五號線接駁。東部線網，公交線最少的地鐵出入口都有5條線路，其中，特別加強了永和開發區，蘿崗開發區的線路接駁。下一步，交委還會繼續優化線路，把市民從公交車站和住處到五號線的步行距離，調節到100米、2分鐘以內。

■關注焦點

88個出入口只通了74個

據竺維彬表示，12月28日，五號線的88個出入口能開通74個，還有14個暫時無法開通。

他說，有些出入口原規劃在一些有物權人的大廈紅線以內。《物權法》出臺后，這些出入口的征地拆遷工作必須通過“友好的談判”逐步完成。現在能保證每個站點至少開通2個出口，以達到消防和安全的要求。市建委副主任莫仕容補充說，有些出入口需要在政府層面上重新規劃。如何將原來規劃在紅線內的出入口爭回來，需要在法律法規范圍內友好磋商，盡可能做到多贏。

據悉，目前已經在協調，盡量多設置斑馬線方便乘客過馬路，也考慮在有條件的地方設置臨時過街天橋。

■最新裝備

售票速度快三成

五號線將會采用新的自動售票機。在車陂南站和珠江新城站，新機已經進場，沒有投入使用，顯示“暫停服務”。

新的自動售票機以墨綠色為主色調，屏幕有19寸，比其他線路正在使用的機器屏幕大了2寸。單程票限時仍為180分鐘，并沒有延長。新機的使用操作變化不大，但購買單程票和充值說明位置進行了調整。據了解，新購票機識別功能更強，出票速度提高了近30%，乘客買票將會更方便快捷。

員工戴新帽上崗

據了解，五號線將率先佩戴使用新的制服帽，乘務員都會戴上。地鐵公司的工作人員表示，戴帽子有助于提升地鐵形象，其它已經開通的線路暫時沒有要求，如果受市民歡迎，可能會推廣到其它線路。

記者昨日在車陂南、科韻路、珠江新城等地鐵站，均發現地鐵五號線的男女工作人員，絕大部分已經戴帽上崗。在珠江新城，乘客普遍覺得女乘務員的帽子比較好看，有乘客甚至覺得男乘務員的帽子比較死板，看起來沒那么精神，還不如不戴。

地鐵五號線運營備忘錄

長度：32公里

運力：50萬人次/天(設計)

車站：24座

換乘站：10個(現開通4個)

列車數量：22列

發車間隔：5-7分鐘

通車時間：2009年12月28日下午2：00

服務時間：6：00-23：00(試運營期間)

始末班車：滘口6：15-23：00，文沖6：00-22：30