汽車產銷量創新高，預計2010 年增幅16%。2009 年，在以舊換新、汽車下鄉、車購稅減半這三項鼓勵政策的帶動下，我國汽車產銷量出現了井噴式的增長。據中國汽車工業協會最新統計分析，截至10 月份，我國汽車產銷已連續八個月超過百萬輛水平，并于10 月累計產銷量首次超過1000 萬輛。今年前10 個月，我國汽車產銷分別為1087.32萬輛和1089.14 萬輛，同比分別增長了36.23%和37.71%，增速分別比前9 個月提高了4.22 個百分點和3.47 個百分點，呈加速上升之勢。從總體情況來看，低排量車型仍然是市場中堅力量。1-10 月，1.6 升及以下乘用車銷售570.51 萬輛，同比增長63.2%，高出乘用車增長速度18 個百分點；另外，1.6 升及以下轎車1-10 月銷售406.45 萬輛，同比增長58%，比1.6 升以上轎車增速高46.4 個百分點。預計2010 年汽車產銷量增長16%，其中轎車增長16%，火車增長17%，客車增長8%。將對需求起到有力的拉動。預計2010 年汽車 板需求將增加20%。
經濟效益止跌回升。在汽車產銷增速快速提升的帶動下，行業內各項主要經濟指標結束下降，呈現增長，其中主營業務收入和利潤總額增長均超過兩位數，經濟運行形勢表現良好。1-8 月，汽車行業累計實現主營業務收入18905.82 億元，同比增長10.27%，實現利潤1223.29 億元，同比增長17.57%。我們預計明年在汽車需求繼續旺盛，行業政策保持連貫性的作用下，行業經濟效益進一步上升空間可期。
利好政策有望延續。汽車行業未來增長空間巨大。在宏觀經濟面臨“保增長，促消費，調結構”的大背景下，汽車行業的優惠政策有望得到延續。盡管我國汽車產銷量今年一度躍居世界第一，但作為汽車行業主要衡量指標的千人保有量仍處于低位水平。截至三季度，我國千人汽車保有量僅僅在30 輛左右，遠低于美國的600 輛和世界平均139 輛。
我國正處于汽車進入家庭的初級階段，不同于歐美國家，我國大多數家庭才剛剛購買第一輛車，孕育著巨大的潛在市場需求。
圖 1：09年1-10月汽車產銷量創歷史新高
資料來源：wind
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