汽車工業(yè)技術(shù)更新刻不容緩

時(shí)間:2009-12-02

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):發(fā)展研發(fā)電動(dòng)車是中國(guó)汽車工業(yè)的一次革命,不僅是汽車工業(yè)在技術(shù)工藝上的進(jìn)步,也是思想觀念上的革新。

近來(lái),國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在不同場(chǎng)合向國(guó)際社會(huì)傳遞出,中國(guó)未來(lái)幾年在節(jié)能減排方面的措施和目標(biāo)。汽車工業(yè)技術(shù)更新已經(jīng)刻不容緩,大力發(fā)展研發(fā)電動(dòng)車是中國(guó)汽車工業(yè)的一次革命,顛覆沿用了一百多年的汽車石化能源的舊模式,這不僅是汽車工業(yè)在技術(shù)工藝上的進(jìn)步,也是思想觀念上的革新。用電能作為機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力源,清潔、環(huán)保、零排放,凈化人類生存的地球環(huán)境,利在當(dāng)代、功在千秋。
北京這次產(chǎn)業(yè)調(diào)整的思路,必須跳出 “500輛”來(lái)考慮其可行性,首先要考慮電動(dòng)車的規(guī)模,即產(chǎn)能。比來(lái)迪就是活生生的例子,F(xiàn)3DM電動(dòng)車去年12月28日上市,銷量一直很不好,至今銷售量也就百十來(lái)輛。反觀北汽卻要在2011年電動(dòng)車年產(chǎn)銷達(dá)2-4萬(wàn)輛,怎么能把這幾輛車消化掉?眼下的500輛的“存活”不難解決,增加部分加油站的功能便可應(yīng)付。一年之后幾萬(wàn)輛車的充電問(wèn)題都要事先設(shè)計(jì)好,比如充電站的分布、便利程度都影響電動(dòng)車的推廣效果。記得北京2008奧運(yùn)會(huì)期間,倡導(dǎo)綠色出行時(shí)貝克藍(lán)圖公共單車租賃公司風(fēng)光了一把。費(fèi)用低廉、異地還車模式確實(shí)給市民們帶來(lái)不少的便利。但由于覆蓋面不夠大推廣的效果并不太理想,一位有過(guò)這番經(jīng)歷的朋友的體會(huì)是:“如果貝克藍(lán)圖在其他城市,也許就成了,可北京實(shí)在是太大了,只是在北、東北部分地區(qū)比較便利,其他區(qū)域不行,所以效果沒(méi)想像的那么好。”一個(gè)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整,需要客觀全面而可行的方案。 更多了解請(qǐng)參考:“汽車制造”
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