我國發展低碳經濟的目標是以相對較低的碳排放，實現可持續發展和現代化建設，主要著力點在于大幅度降低單位GDP的二氧化碳排放量。從長期看，通過堅持不 懈的努力，到2050年基本實現社會經濟發展與二氧化碳排放的完全脫鉤，通過低碳排放實現現代化發展“三步走”戰略目標。從中期看，通過采取強有力的政策 和措施，到2020年努力實現GDP二氧化碳排放強度比2005年下降40%左右的目標。低碳發展是經濟社會發展模式的新探索，也是一個長期努力和實踐的過程。我國近期低碳經濟與新能源產業領域最重要的發展領域為：清潔煤技術、新能源汽車、智能電網、新能源規模發電等。 　　清潔煤技術放在低碳經濟與新能源產業領域最重要的位置，這是由我國國情決定的。中國相對富煤貧油少氣的資源稟賦條件，決定了以煤為消費主體的能源格局短期內不會改變，決定了中國低碳經濟政策的制定與實施都必須優先考慮煤。中長期來看，發展無污染的清潔煤發電技術是中國實現低碳經濟的關鍵，整體煤氣化聯合循環發電技術（IGCC）將成為未來煤電主流。目前我國IGCC相關項目剛剛啟動，關鍵部件尚不能國產。超臨界機組和超超臨界機組發展迅速，已經基本完成國產化，具備了批量化建造的能力，這些新型的機組擁有更高的發電效率和更低的煤炭消耗，并從技術上給整體煤氣化聯合循環發電系統和多聯產技術的發展提供了良好的基礎。 　　大力發展新能源汽車是低碳能源供應、交通運輸節能的重要舉措，對緩解能源供需矛盾，改善環境的有著重要的推動作用。2009年1月中國汽車月銷售量首次超越美國以來，穩坐世界汽車市場的頭把交椅。我國是全球第二大石油消耗國，每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車燒掉，汽車無疑成為能源消耗大戶，能源緊張、環境惡化與汽車行業發展的關系十分密切。新能源汽車在政府大力支持，產業面臨快速發展，中國有望在不久的將來成為電動汽車的世界中心。 　　發展智能電網，積極支持新能源的發展。智能電網計劃是國家電網公司2009年5月21日首次公布的，其內容有：堅強智能電網以堅強網架為基礎，以通信信息平臺為支撐，以智能控制為手段，包含電力系統的發電、輸電、變電、配電、用電和調度各個環節，覆蓋所有電壓等級，實現“電力流、信息流、業務流”的高度一體化融合，是堅強可靠、經濟高效、清潔環保、透明開放、友好互動的現代電網。堅強智能電網的主要作用表現為，通過建設堅強智能電網，提高電網大范圍優化配置資源能力，實現電力遠距離、大規模輸送，滿足經濟快速發展對電力的需求。統一堅強智能電網與新能源的發展是緊密結合的。我國將加快推進風光儲一體化示范項目，盡快制訂風能、太陽能發電并網等相關標準規定。積極推動建立電網與清潔能源統一規劃、統一審批、協調發展的新機制，加強匯報和溝通，促進新能源的健康有序發展。 　　新能源產業短期內由于經濟危機導致有效需求的嚴重不足，顯得生產相對過剩，這不是真正的過剩。新能源規模發電目前存在一定的技術瓶頸，一旦獲得突破，應用前景不可限量，新能源存在的主要問題是目前成本較高，還不能廣泛推廣應用。但是中國發展新能源具有更強的緊迫性。中國能源稟賦特點是富煤貧油少氣，煤炭大量消費導致環境不斷惡化;對海外石油依賴度不斷增加影響國家安全。因此新能源必須成為中國未來低碳經濟重點發展的領域。