昨日國內最大的港口上海國際港務（集團）有限公司（下稱“上海港”）公布的10月份最新統計數據顯示，10月份的集裝箱吞吐量環比和同比又有所下滑，貨物吞吐量也比上月同期有所下降，但比去年同期有所增長。 　　根據上海港公布的數據，10月份公司的集裝箱吞吐量為217.2萬標準箱，而上年同期為240.3萬標準箱，10月的集裝箱吞吐量也比9月的 222.3萬標準箱有所下滑。而10月的貨物吞吐量3117.2萬噸，高于去年同期的3040萬噸，但低于9月份的3327.5萬噸。 　　去年下半年以來，國內港口吞吐量經歷了多年來兩位數以上攀升后的負增長， 上海港的集裝箱吞吐量在去年也未完成年初3000萬標準箱的指標，只完成了2801萬標準箱，同比增長7.1%。 　　“預計今年集裝箱吞吐量會下降12%～13%。”上海港董事長陸海祜對CBN記者透露，不過，現在港口吞吐量的月度同比跌幅已經在收窄，環比更是已經連續三個月企穩。 　　這也意味著，由于外貿下滑帶來的港口吞吐量的減少，上海港今年將遭遇近年來集裝箱吞吐量的首次下滑。 　　陸海祜透露，為了整合內部資源，上海港擬成立一家“長江公司”，目前還在推進中。與此同時，上海港也在拓展港口接卸主業以外的相關產業。最近，上海港就與皇家加勒比郵輪有限公司簽署了諒解備忘錄，雙方將在郵輪在港運作、市場開發、票務代理、銷售渠道、人員培訓和管理經驗交流等方面深入合作，以擴展海內外觀眾數量，拓寬渠道，推動郵輪旅游市場。 上港集團全年集裝箱吞吐量降幅或將達到兩位數 　　在11月9日，上海國際港務（集團）股份有限公司（以下簡稱“上港集團”）與皇家加勒比游輪有限公司諒解備忘錄的簽字儀式現場，上港集團董事長陸海祜告訴媒體記者，受外貿形勢不利影響，雖然近期較上半年跌幅有所回升，近三個月箱量也連續實現增長，但今年全年集裝箱吞吐量降幅仍可能達到兩位數。這也意味著上海港將創下近年來集裝箱年度吞吐量首度下滑的歷史。 　　季報顯示，今年7-9 月，受傳統旺季帶動，上海港集裝箱吞吐量分別為214、218、222 萬標箱，實現了逐月上升，季度裝卸量為 655.6 萬標箱，同比下降9.7%，降幅較前兩季度有明顯收窄。但綜合前三季度數據，上海港集1-9月集裝箱吞吐量合計僅1822 萬標箱，同比下降 13.5%。 　　對此，陸海祜表示：“今年受全球經濟危機持續影響，上海港貨運吞吐量受到了一定影響，外貿降幅在21%左右，而全年集裝箱吞吐量預計同比將下降12%-13%，遇到了一定困難，至于具體數據則有待年底的統計結果出爐。” 　　就此預期，業界人士認為比較合理，鑒于第四季度隨著傳統旺季的結束，第四季度集裝箱量可能略有回落，但由于去年同期箱量處于歷史低位，故同比降幅將得到顯著收窄。故而上海港全年箱量降幅或將低于前三季度13.5%的降幅，12%-13%這個數字出現的可能性很大。 　　而在回答國際航運中心建設中上海港的作為時，陸海祜指出，航運中心建設涉及多個方面，不是某一家企業能承擔的。就目前來看，上海港是能滿足腹地經濟的需求的，關鍵還是要在現代航運服務體系上做文章。在國際航運中心的建設中，上海港將利用世博會的良機在包括郵輪經濟在內的諸多領域發力，并努力推進港口物流、臨港工業區以及長江黃金水道的相關工作。而關于目前熱議的長江公司和與寧波港的合資公司事宜，他僅表示“正在推進中”，并未透露更多相關細節，是否于年內會有結果亦不得而知。