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淺析電梯節能的現狀及發展途徑

時間：2009-11-11

來源：中國傳動網

導語：我國節能電梯的普及率還很低，電梯節能工作起步較晚、基礎較弱，推進我國電梯節能工作刻不容緩

　　隨著我國現代化建設的發展，電梯被廣泛使用于商務寫字樓、高層住宅小區等人們日常進出的場所，成為人們出入這些高層建筑物不可缺少的工具。根據調查統計，電梯用電量占這些高層建筑物總用電量的 17%～25%以上，僅次于空調用電量，高于照明、供水等的用電量。但是，電梯的節能問題卻長期受到社會的忽視。 　　我國節能電梯的比重偏小，電梯節能的設計、制造、檢測、監管等各個環節還很薄弱。有關數據顯示，截至 2008 年底，全國在用電梯約110萬臺。其中，大約三分之一的電梯為交流雙速、交流調壓調速等老舊高耗能電梯，可節電30%以上的采用永磁同步拖動技術的電梯不足 5%，可以能源再生的應用制動電能回饋技術的電梯不足0.5%。 　　據悉，西子奧的斯、三菱、日立等中國電梯市場領先企業都在加大推動節能電梯的力度西子奧的斯于近期推出的能源再生專利技術產品，更將推動我國電梯業從“節能”時代加速進入“造能”時代。采用了能源再生技術后，電梯在輕載上行或者重載下行時，會有一些電能自動節省下來，被儲存進辦公樓內復雜的電網系統中，為鄰近正在耗能的電梯或者其他用電設備提供服務。模擬測試結果顯示，在同等時間內電梯運作次數越多，所“造”的電能也就越多，能量最高節約可達70%。 　　我國節能電梯技術在某些方面已經達到了國際先進水平，但是另一方面我國的電梯節能工作與發達國家相比差距較大，主要體現在節能電梯的普及率還很低，電梯節能工作起步較晚、基礎較弱，社會各界對電梯節能的意識不強等。因此，推進我國電梯節能工作應經是刻不容緩了。 　　更多內容請點擊：淺論電梯節能的現狀及發展途徑
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