受益于整體經濟回暖和國家汽車下鄉政策的扶持，今年第三季度，我國輕卡行業繼續產銷兩旺，銷量達1133661輛，較去年同期增長17.35%，沒有淡旺季之分是今年輕卡市場的最大特點。在我國輕卡三大企業中，江淮輕卡的表現尤為引人注目：至今年8月，江淮輕卡就已超過去年全年銷量；9月份，江淮輕卡依然強勢不改，銷量達16300輛，前三季度國內外銷售已突破12萬輛，其中國內銷售11.5萬輛，同比增長46.4%，增幅繼續位列三大輕卡主力之首。業內人士預測，從前三季度的勢頭來看，江淮輕卡的全年銷量將突破15萬輛。 過去三年，江淮輕卡的年銷量一直在10-12萬輛之間徘徊，而今年前三季度即達到12萬輛，實現歷史性的跨越，一方面得益于國家政策的推動，汽車下鄉政策特別是輕卡直補政策有力地刺激了鄉鎮、農村市場的需求；另一方面源于江淮輕卡的品質得到了用戶的認可，特別是從第二季度開始，隨著經濟全面復蘇，城市物流的繁榮帶動了中高檔輕卡市場的發展，江淮輕卡在這一細分市場的增速明顯加快。 在今年3月國家剛剛出臺輕卡換購政策的時候，江淮汽車上下就已經要求各地營銷和服務網絡“進百企走千城入萬戶”，并提出了“觀念下鄉”的要求，從產品完善、網絡優化、統一價格、轉變營銷思路等方面來落實汽車下鄉政策。 半年來，江淮輕卡的“觀念下鄉”行動取得了豐碩的成果。前三季度，僅好運系列輕卡銷量即達38320輛，同比增長259.54%，顯示出鄉鎮、農村市場對江淮輕卡“觀念下鄉”的高度認可。應該說，不止是江淮，整個輕卡行業前三季度的行情，都在很大程度上受益于汽車下鄉政策。 一直以來，商用車的發展被看做是中國經濟的晴雨表，而擔當城市物流主力軍的中高端輕卡則是各地經濟狀況的風向標。今年以來，在國家一攬子經濟刺激政策的作用下，我國經濟呈現出企穩回升的態勢，第二季度經濟增長率已回到7.9%，第三季度的經濟增長率更高達8.9%。與之相對應的是，一直占據中高端輕卡市場優勢地位的江淮威鈴和帥鈴系列前三季度分別實現銷量27006輛和8020輛，同比增加38.13%和21.87%，特別是帥鈴從第二季度開始已連續7個月銷量在千臺以上。在江蘇、浙江、山東等經濟大省，江淮繼續領跑高端輕卡市場。而在一些新崛起的區域市場，江淮高端輕卡也受到青睞，如“大成都”地區，帥鈴在當地高端輕卡市場的占有率高達25%，穩居第一。可以說，江淮帥鈴和威鈴的市場表現，反映出國內中高端輕卡市場已呈現出穩步回升的趨勢。