在向天津市人民征求意見的《中新天津生態城規劃設計方案》中，中新天津生態城提出積極打造低碳城市的目標，到2020年全部采用清潔能源，100%為綠色建筑，可再生能源利用率達到20%。這座中國首個區別于傳統城市的“生態城”在濱海新區正快馬加鞭建設。 　　根據該方案，中新天津生態城將重點構建循環低碳的產業體系、安全健康的生態環境體系、優美自然的城市景觀體系、方便快捷的綠色交通體系、循環高效的資源能源利用體系以及宜居友好的生態社區模式，積極探索新型城市化和新型產業化道路。為此，生態城制定了22條控制性指標和4條引導性指標。其中，百萬美元GDP碳排放強度低于150噸、區內綠色出行比例達到90%、垃圾回收利用率達到60%等指標接近甚至超過世界先進國家水平。 　　生態城在打造循環低碳的新型產業體系方面，將重點發展節能環保、科技研發、總部經濟、服務外包、文化創意、教育培訓、會展旅游等現代服務業，形成節能環保型產業集聚區，努力構筑低投入、高產出、低消耗、少排放、能循環、可持續的產業體系。目前，已有中國國家動漫產業綜合示范園、新加坡騰飛集團、皇明太陽能集團、瑞典恩華特集團和一批創業型基金項目落戶生態城，企業注冊資金超過80億元人民幣，初步形成了生態產業聚集的良好態勢。 　　與此同時，生態城能源再生利用率規劃達到20%，積極開發應用風能、太陽能、地熱、生物質能等可再生能源，形成可再生能源與常規清潔能源相互銜接、相互補充的能源供應模式，構建清潔、安全、高效、可持續的能源供應系統和服務體系，建設節能型城市。生態城將多渠道開發利用再生水和淡化海水等非常規水資源，中水回用、雨水收集、海水淡化所占的比例達到50%以上，建立城市直飲水系統，人均生活用水指標控制在120升/日。 　　生態城提出以綠色交通系統為主導，通過建設津濱輕軌延長線串接起生態城主次中心和各片區。在生態城內部，構建以軌道交通為骨干、以清潔能源公交為主體的公共交通系統，結合公共交通站點建設城市公共設施，使居民在適宜的步行范圍內解決生活基本需求。此外，生態城還將建立覆蓋全城的慢行交通網絡，采用無障礙設計，創造安全舒適的慢行空間環境，引導居民綠色出行，實現人車分離、機非分離。 　　在天津市濱海新區加快開發開放的關鍵時期，胡錦濤總書記再次就天津經濟社會發展和濱海新區開發開放做出重要指示，提出“五個下功夫、見成效”的明確要求，希望濱海新區努力建成科學發展的示范區。市委市政府主要領導也在多次重要會議上強調，要加快發展方式轉變，大力發展綠色經濟、低碳經濟、循環經濟。濱海新區要牢固樹立科學發展的新理念，做到產業是高端的，環境是生態的，發展是可持續的。這為濱海新區進一步加快開發開放、實現又好又快發展指明了前進方向。 　　從長遠角度來看，建設生態社會不是僅靠一個城市或是一個地區的努力能建立起來的，需要社會全體成員的參與。不過全國各省市各地區企業與天津市濱海新區各行業企業一樣，已經紛紛行動起來了：上海市一家礦山機械企業——上海世邦機器有限公司近日落戶于啟東經濟開發區濱海工業園，將建成133平方畝的礦山機械生產基地，該企業主要以破碎機、磨粉機和制砂機等礦山機械的研發和制造為主，預計該生產基地成立五年后，將實現每年減排15%-20%。