http://www.hysjfh.com/industry/index_82.html 在南京“華僑路茶坊”論壇上有網友發帖稱：從火車南站至祿口機場的“機場輕軌”規劃走向已確定，8月底已經國家批準，相關批文已下達至南京市規劃局。帖子一出，立即引起了關注。記者昨天下午就此消息真實性采訪了相關部門，對于這則消息，南京建委、規劃部門稱并不知此事。據規劃編制南京軌道交通規劃的南京交通規劃研究所權威人士楊濤稱，目前南京軌道交通規劃還在修編當中，“機場輕軌”編制也在其中。到目前為止，修編已到最后階段，還沒有最終定稿，更談不上通過專家評審和報批了。 　　“機場輕軌”已納入“南京都市圈”規劃體系 　　南京交通規劃研究所所長楊濤告訴記者，“機場輕軌”是一個遠期規劃。至于4-5年內應該能建成通車的說法，楊濤稱這是不可能的，畢竟這是一個遠期規劃。對于記者問及的“何時才能建設通車”問題，楊濤稱，這還不好說，這主要取決于機場地區的發展了。記者從南京祿口國際機場了解到，南京祿口機場二期工程預可研報告已經編制完成，并且通過了國家發改委的專家評審會。南京祿口機場總體規劃將祿口機場定位調整為中國大型樞紐機場，航空貨運和快件集散中心。規劃報告將2040年作為遠期目標年，預測旅客年吞吐量7000萬人次，貨郵吞吐量160萬噸，飛機起降60萬架次。盡管目前還未得到正式動工的批復，但“機場輕軌”已經作為機場二期工程的配套，納入了“南京都市圈”的規劃體系。 　　“火車南站-將軍大道-機場”成備選方案之一 　　據了解，根據規劃，機場輕軌將從南京南站出發，與機場航站樓直接相連，20分鐘就可以到達候機廳。但目前輕軌的具體走向還沒有最終敲定，全程設計多少個候車站臺也在商談中。有關人士透露，關于“機場輕軌”走向，專家有不同的看法，備選方案有好幾種，還沒有最終明確。其中之一的方案是3號線從火車南站出來后，拐至將軍大道，過牛首山河后出地面，以高架輕軌的形式直達機場。還有一種方案從機場西側于規劃中的往溧水方向的輕軌對接。總之備選方案不止2個。 　　火車南站到機場要建輕軌的傳聞，近兩三年來一直不絕于耳，對于不少居住在周邊的市民來說，最關心的莫過于輕軌的走向，以及站點如何設置。家住翠屏國際城的盛先生告訴記者，目前的地鐵一號線南延線與他家所在的將軍大道“絕緣”，而是選擇了人口更為稠密的百家湖板塊，他多少是有點失望的。“現在就盼著到機場的輕軌能從我們將軍大道這條線走，以后我們的出行自然就會更加方便了”，盛先生說，他還希望這條輕軌的站點設置的不要過于松散，最好將軍大道上能有四到六個站，“當然了，這得看建設的需要了，居民們也能理解”。記者了解到，目前從傳聞中南京火車南站到祿口國際機場的沿線上，樓盤雖然不少，但是分布得相當松散，可以預見的是，一旦該工程啟動，幾乎不會遇到太大的拆遷難題。