三菱中國公司13日宣布2010款歐藍德EX正式入市。這是三菱在一個月內推出的第二款進口新車。三菱中國總經理飯田健治表示,11月廣州車展還將繼續推出新車型,并正在準備引入一款小型SUV。 歐藍德EX勁界欲年銷1.5萬輛 新車命名為歐藍德EX勁界,飯田健治對其期望甚高,表示到明年9月份的銷售目標是1.5萬輛。這將相當于目前三菱進口車一年的全部銷量。從今年4月到明年3月的財年,三菱進口車的銷售目標是1.6萬輛,增長15%左右,目前已經完成6000多輛。 今年4月,三菱汽車銷售（中國）公司成立,并在上月的成都車展上引進2010款帕杰羅3.0升,在2010款歐藍德EX之后,11月的廣州車展還將引入一款新車型。這緊湊的“三步曲”顯示三菱進口車發展態勢甚急。 飯田健治認為,帕杰羅是典型的SUV,歐藍德EX兼具都市SUV特色,類似于本田的CR-V和豐田的RAV4。“我們還正在準備引入一款小型SUV。”據了解,這款小型SUV的價格將在25萬元以下。此后,三菱每年將至少引進兩款進口車。 產品之外,三菱進口車目前的82家網絡,將在年底增加到90家,新增的網點全部為進口車專營店。飯田健治的目標是,5年內使三菱進口車銷售量達到15萬輛,或占有10%的市場份額。 進口有利迅速引入新產品 飯田健治認為,進口車的銷售形式能夠更快將三菱的新技術和產品引入中國,國產車型則要考慮零配件能不能本地化生產、銷售量能否更大等問題。目前歐藍德EX勁界尚沒有國產計劃。 三菱在華的兩個合作伙伴,東南汽車以國產三菱轎車為主,長豐則主要生產SUV。飯田健治也表示,長豐被廣汽集團收購之后,會影響到國產車的投放步伐。“長沙星沙工廠要做菲亞特,做三菱的空地沒有了。他們重組之后的走向,我也要了解一下”。