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我國軌道交通電氣化的發展

時間：2009-10-16

來源：中國傳動網

導語：隨著國民經濟的發展，我國的城市軌道交通建設也在不斷發展。進入21世紀，我國的城市軌道交通建設步入了快速發展的軌道。

我國的電氣化鐵路建設，是從新中國成立以后開始的，比世界上其他幾個電氣化鐵路大國要晚半個多世紀。 寶成線寶雞至鳳州段建成了我國第一條電氣化鐵路，全長93km。在這之后，由于各種各樣的原因，我國的電氣化鐵路建設處于一個緩慢發展的時期。改革開放以后，我國電氣化鐵路建設有了飛速發展。我國的電力機車也經歷了“從無到有”，“從少到多”，“從低到高”的發展過程。此外，我國也加快了高速列車的建設工作，這些基礎設施的建設必將推動中國高速鐵路的建設，拉動相關產業的發展，而且也會帶動周邊地區經濟的發展。 隨著國民經濟的發展，我國的城市軌道交通建設也在不斷發展。進入21世紀，我國的城市軌道交通建設步入了快速發展的軌道，尤其是北京、上海分別以2008年奧運會和2010年世博會召開為契機，廣州、深圳、南京、蘇州、杭州等城市以珠江三角洲、長江三角洲地區的經濟騰飛為時機，其地鐵、輕軌等城市軌道交通的建設更趨活躍。 在地鐵輕軌車輛牽引方面，我國大部分設備還是依靠進口或者是和國外的大公司合作生產。由于地鐵輕軌的發展前景看好，國內多個廠家也加入到地鐵輕軌車輛的研究和生產中來，這又會促進這個行業的發展。
編輯：Ally
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