第一名: 上海港 最新統計還顯示，2006年上海港累計貨物吞吐量完成5.37億噸，集裝箱吞吐量完成2171萬標準箱，分別同比增長21.2%和20.1%。上海港去年貨物吞吐量預計領先第二名新加坡港近億噸，繼續坐穩全球最大貨運港口的寶座。 第2名:深圳港已成中國最賺錢港口 深圳港2006年全年完成集裝箱吞吐量1846.89萬標箱，增長14.03%。深圳港已連續4年穩居世界第4大集裝箱港口。 第三名：青島港 青島港——創新走進“秒時代”通過自主創新和管理挖潛，青島港人用一個青島港的能力干出了兩個青島港的業績，全年吞吐量實現2.2415億噸，同比增長20%，年度增幅達3700萬噸；集裝箱完成770.2萬標準箱，同比增長22.1%。由此，2006年成為青島港有史以來發展最快的一年。 青島港集團累計創出新紀錄357項，其中20項紀錄榮登“中國企業新紀錄”。 第四名: 寧波港 截至2006年12月26日，中國大陸第二大港口-寧波港今年貨物吞吐量已經突破3億噸，同比增長13%；集裝箱吞吐量已突破700萬標準箱，同比增長35.8%，顯示出強勁的發展勢頭 第五名: 廣州港 據悉，2006年，廣州港生產取得了快速發展。廣州港貨物吞吐量突破3億噸大關，達到3.02億噸，集裝箱吞吐量突破660萬TEU。貨物吞吐量穩居全國沿海港口第三位，集裝箱吞吐量居第五位。其中，廣州港龍頭企業——廣州港集團有限公司貨物吞吐量突破2億噸大關，居全國港口集團前列。 第六名：天津港 天津港再拔北方港口頭籌 截至2006年12月17日18點，天津港貨物吞吐量完成2.502億噸，成為我國北方第一個貨物吞吐量超2.5億噸的港口，并提前14天完成全年生產任務，進一步鞏固了北方第一大港地位。 第七名：廈門港 廈門港成對臺航運形式最豐富的港口 　2006年12月28日日下午，裝載著中國出口國貨物的第400萬標箱被緩緩吊起，裝入停靠在廈門海滄港區海潤碼頭的東方寧波號十萬噸級集裝箱輪。廈門港集裝箱年吞吐量首次突破400萬標箱，提前完成了2006年度集裝箱吞吐量計劃任務。 第8名秦皇島港 位于渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座天然良港。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。秦皇島港以能源輸出聞名于世，主要將來自祖國內陸山西、陜西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及洲、歐洲、亞洲等國家和地區，年輸出煤炭占全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。 第9名大連港 位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。海上運輸已開辟到香港、日本、東南亞、歐洲等國際集裝箱航線8條。 第10名.營口港 營口港由營口港區、鲅魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久，對外開埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區惟一通商口岸，以“東方之貿易良港”聞名中外。1936年港口吞吐量曾達246萬噸。進入21世紀后，營口港已向深水化、專業化、多功能化的現代港口邁進。至2003年底，營口港共有生產泊位29個，萬噸級以上深水泊位17個。2004年營口港全年共完成貨物吞吐量5977萬噸，比2003年增長45.1%，裝運集裝箱58.3萬標準箱，比2003年增長44.7%。年度運營總收入突破10億元。營口港貨物吞吐量2005年全年實現7537萬噸，集裝箱運輸量實現78.7萬標準箱。