兩列來自湖南株洲的嶄新地鐵列車昨日緩緩駛入位于南山區前海地帶的車輛段。由深圳市地鐵集團有限公司承建的深圳地鐵１號線（羅寶線）續建工程前海車輛段比原計劃提前４個月完成了市政府責任狀目標要求——２００９年底具備停車條件。９月９日上午，地鐵集團在前海車輛段舉行接車儀式。 前海車輛段亞洲最大 深圳地鐵前海車輛段主要擔負羅寶線地鐵車輛的停放、檢查、維修、清潔整備等工作，是深圳地鐵羅寶線續建建設工程中最重要的項目之一，該項目竣工也為車輛段上部后期物業開發奠定了基礎。 前海車輛段位于南頭聯檢站西南側、平南鐵路深圳西站以西，規劃振海路以東，南端為規劃的濱海大道，北端用地界距規劃桃園路約７００米。總占地面積３９．５５萬平方米，總投資１８．６億元，主要單位工程有軟基處理工程、停車列檢庫、廠架修庫、咽喉區物業平臺、三座跨線橋以及軌道工程組成。僅從面積來看，居亞洲第一。 為保證羅寶線續建工程順利開通，前海車輛段工程建設須在２００９年底達到停車條件。該工程在施工中曾創下高峰期單周完成投資１８５０萬元的驕人業績。 新列車國產化更便宜 深圳地鐵１號線續建工程車輛采購項目是南車株洲電力機車有限公司和深圳市地鐵有限公司合作的國內首個具有自主知識產權的Ａ型地鐵車輛項目。總共２６列１５６輛，投資１０．１億元。９月９日到達的是第七、第八列，深圳地鐵集團公司負責人表示，年內將力爭有２４列新車運抵深圳。 據南車株洲電力機車有限公司負責人徐忠祥介紹，相比國內其他在役的Ａ型地鐵車輛，新車輛寬度最大，全焊接鼓型車體，車輛檔次高、技術含量復雜。記者還獲悉，深圳地鐵一期項目的地鐵列車每列約５０００萬元，地鐵二期項目新列車２６列１５６輛價值１０．１億元，平均每列車約節省１０００萬元。