隨著全國經濟形勢逐步向好，鐵路重點物資運輸任務增多。鐵路部門以大局為重，積極調整運輸方案，實行運力傾斜，全力確保迎峰度夏電煤、口岸木材、港口疏港、重點企業以及救災物資等重點運輸。 　　近期，全國生產生活用煤需求回升，特別是進入電力迎峰度夏階段后，氣溫居高不下，電力日均耗煤明顯增多，帶動鐵路煤炭裝車穩步增加。 　　各鐵路局進一步強化調度指揮，加速車輛周轉，加強對老牌車、長期閑置車輛的清理工作，提高車輛運用效率；加強大宗貨物直達列車的貨源組織，優先組織裝車發運和分界口交接，嚴格按方案組織兌現。 8 月份以來，全國鐵路累均日發送煤炭 71281 車，國家鐵路累均日發送電煤 31694 車。截至 8 月 27 日，全國直供電廠存煤 3289 萬噸，每日耗煤 205.96 萬噸，可耗天數為 16 天。 　　同時，石油、冶煉類物資裝車始終保持較高水平，礦建物資和水泥裝車實現了較大幅度增長。 8 月份以來，全國鐵路累均日發送石油 7292 車、冶煉類物資 38909 車、鋼鐵 10831 車、糧食 3987 車。 　　當前仍是電力迎峰度夏高峰期，盡管目前全國直供電廠存煤保持在 3300 萬噸左右，但各地區存煤并不均衡。隨著電煤消耗量的增加，部分地區仍有可能出現電煤短缺。 　　對此，各鐵路局要與地方政府及相關煤電企業保持密切聯系，掌握重點煤礦生產動態及電廠供耗存信息，及時解決迎峰度夏中電煤供應存在的問題，確保不因鐵路運輸原因造成電廠停機。特別是東部沿海地區正處在夏季臺風的多發期，輪船運輸受到天氣制約，在運力上要給予南方電廠更多傾斜。 　　同時，各鐵路局要統籌做好焦化用煤和鋼廠生產用煤等的運輸組織工作。要重點加強港口、口岸站的裝卸車組織工作，采取有效措施抓緊解決湛江、防城港的礦石積壓問題。 　　此外，當前各地抗汛救災物資運輸比較多，各鐵路局要高度重視，精心組織，對國家緊急調撥物資和抗洪搶險救災物資要特事特辦，確保以最快速度運達。