寬敞透亮的不銹鋼座椅，清新舒適的空調設備。今日在長春軌道客車股份有限公司下線的深圳地鐵3號線首列車，讓廣東省委常委、深圳市代市長王榮感到很振奮。他在試乘時表示，大型投資資金要用在刀刃上，像地鐵建設這類大型投資項目，要設計得更加人性化、更具安全性，要給廣大市民生活和出行帶來最大便利，讓市民從心里說好。 　　長春市市長崔杰，深圳市委副書記、政法委書記白天，市委常委、副市長陳應春，市政府秘書長李平等出席了下線剪彩儀式。 　　王榮一行深入長春軌道客車股份有限公司的生產車間，詳細了解地鐵3號線列車生產及組裝流程，詢問車輛設計、技術等方面有關問題。據透露，深圳地鐵3號線列車是長客股份公司為深圳量身打造的一款技術先進、以人為本、綠色環保的國際一流地鐵產品。該車采用不銹鋼車體，具有硬度高、使用壽命長、耐腐蝕、綠色環保等特點，最高運行速度達每小時100公里。車輛設計充分采取了安全防范、防腐蝕等多種技術措施，配置合理的碰撞能量吸能系統，具有較高的技術性能和安全性能。同時，長客股份公司特意研發了大功率國產空調機組，以適應深圳高溫的特殊氣候條件。 [align=center] [/align]　 　王榮代表深圳市委、市政府向參與深圳地鐵線列車設計、研制的全體人員表示親切慰問和衷心感謝。他表示，深圳高度重視、大力發展軌道交通，努力為市民提供快速便捷的公共交通服務。深圳軌道交通的建設與發展，離不開全國各地的支持，與長客股份公司這樣實力雄厚、技術領先、經驗豐富的行業龍頭企業合作，有利于深圳高起點、高標準、高質量規劃建設軌道交通，將大大提高深圳地鐵的硬件裝備條件和國產化水平，全面提升地鐵運營服務質量。 　　他特別指出，2011年，深圳將舉辦第26屆世界大學生運動會，為確保深圳地鐵龍崗線這條“大運專線”的如期開通和運營，為大運會的成功舉辦提供良好的交通保障，衷心希望長客股份公司繼續發揚連續作戰的精神，保質保量，如期完成地鐵龍崗線交付的各項工作。 　　崔杰在致辭中表示，長春是東北老工業基地，目前正在建設年產值數百億元的車輛產業基地；而深圳是國際化大都市，正在大力發展軌道交通，雙方存在巨大合作空間。相信隨著深圳地鐵3號線首列車的下線，將會進一步推動深圳城市軌道交通建設，也會推動兩市合作更進一步。 　　據透露，深圳地鐵3號線是深圳市2011年主辦世界大學生運動會的交通樞紐項目，整個設計分為初期、近期、遠期，三期列車均為6輛編組，初期配屬車輛數為144輛（24列）。兩列樣車今日下線后，將于本月底發至深圳，其余22列車將于明年8月底前交付。 　　深圳地鐵3號線起于福田益田站，止于龍崗雙龍站，全長41.7公里，計劃明年10月底通車。