国产aⅴ激情无码久久久无码,永久免费看mv网站入口亚洲,写的超细的被c整个过程

　　從近十年中國造船業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業的產業轉移趨勢是中國船舶制造業發展面臨的最大機遇。　　盡管金融危機對造船業的影響正在顯現,但獲益于船舶振興計劃,業界對中國造船業的復蘇持樂觀態度。上海造船工程學會理事長張圣坤昨日表示,業界目前對二季度承接更多新訂單不抱太大希望,但隨著船舶振興措施的推進,預計今年年底到明年行業將會有較大起色。　　張圣坤在2009年中國國際海事技術學術會議和展覽會的信息發布會上表示,由于目前國內船廠正在建造的大多是此前接下來的訂單,因此目前市場看起來依然不錯。“應該說,上半年中國造船市場在全球是最好的。”不過,張圣坤也表示,目前很難預測下半年新接訂單是否能一改目前的疲軟狀態。　　中國船舶工業一季度報告顯示,我國規模以上船舶工業企業首季造船完工473萬載重噸,同比增長45.5%;規模以上船舶工業企業完成工業總產值1141億元,同比增長42.9%;而我國首季承接新船訂單卻只有44萬載重噸,下跌95.6%。　　張圣坤認為,在目前的低迷時期,國內造船企業應該利用這一時機做好兩件事:行業整合和科技創新。通過整合,讓資源向優勢企業集中,做強重點企業。值得注意的是,近期有報道稱大新華物流將收購金海灣造船,業內認為這標志著經濟危機下造船業洗牌的開始。　　此外,張圣坤指出,目前各國都在加緊研究新的船型,等到航運市場一復蘇,新的船型就會迅速涌現。“如果我們不利用現在的時機,到時就會錯失全球造船業的新一輪機會。”他認為,未來十年內,海洋工程船將大有可為,可以考慮把目前我國過剩的造船產能轉到這一領域。

熟女人妻水多爽中文字幕,国产精品鲁鲁鲁,隔壁的少妇2做爰韩国电影,亚洲最大中文字幕无码网站