繼汽車生產大國德國之后，國際知名汽車零部件生產國加拿大也瞄上了山東，欲與中國重汽等企業合作，在山東投資建廠。 近期，加拿大駐華大使館負責汽車、機械制造的商務專員崔英博專程來到濟南，考察了中國重汽生產基地。崔英博說，加拿大汽車零部件企業擁有國際先進的汽車零部件生產制造技術和研發系統，多家企業專門為北美和歐洲等知名汽車制造商配套。突如其來的全球金融危機，使歐美汽車市場萎靡不振，加拿大汽車零部件企業已經將目光轉向了亞太市場，特別是中國市場。此次來濟南考察，重汽車間如火如荼的生產景象給他留下了深刻印象，他希望加拿大汽車零部件企業能與濟南相關重卡企業加強溝通，建立專業的合作平臺。 重卡基地的優勢進一步顯現 濟南是中國第一輛重卡的誕生地。1960年4月15日，中國汽車工業發展史上第一輛8噸“黃河牌”重卡在濟南研制成功。經過近50年的發展，濟南已經成為國內重型汽車三大生產基地之一，擁有從事汽車生產和改裝的企業20余家，在國內有影響力的大型卡車汽配市場7家，頗具實力的汽車零部件生產企業120多家。總部位于濟南的中國重汽集團，經過幾年的飛速發展，已經成為國內重卡企業中的翹楚。 最新銷售統計數據表明，今年3月，中國重汽集團以1.95萬輛的月銷量，位列重卡企業銷售榜第一位。近日，國內金融界相關人士對中國A股的商用車上市公司進行了評估，根據綜合評定結果，中國重汽集團排名第一位。投資人士認為，中國重汽在重卡領域實力強，產業鏈完整。2008年，該公司重卡銷量為11.2萬輛，市場占有率為20%。今年1～2月，其重卡市場占有率達35%以上，明顯好于預期。預計隨著下半年國家對固定資產投資的進一步到位，中國重汽的重卡銷量還會有所提高。 以中國重汽為代表的濟南重卡生產基地不僅吸引了國內投資者的目光，而且引起處在金融危機中的國際重卡零部件巨頭的關注。 據了解，繼世界500強企業―――德國采埃孚集團在濟南設廠為重汽配套生產汽車轉向機后，生產軟管接頭的德國VOSS公司也將在濟南建廠。今年3月，德國最大的重卡零部件生產企業大陸集團公司正式落戶濟南臨港經濟開發區。該公司將投資3.2億元為中國重汽配套生產重卡零部件，項目預計今年年底竣工投產。 跨國公司看到市場回暖商機 中國（濟南）國際卡車暨零部件展覽會組委會負責人、濟南市貿促會會長李玉明說：“中國政府4萬億元的投資和相關行業調整和振興規劃的出臺，對國內經濟發展起到了積極的推動作用。特別是與基礎設施建設、物流發展等關聯度密切的重卡行業受益明顯，業內人士普遍對今年的重卡市場持樂觀態度，國際重卡零部件巨頭當然也看到了這一商機。” 去年底，中央政府為應對全球金融危機，確定了進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施，并出臺4萬億元的兩年投資計劃。十項措施中包括加快農村基礎設施建設，加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設等內容，這些舉措目前已經使國內汽車市場回暖。 相比之下，在金融危機的沖擊下，歐美等主流汽車市場消費萎縮，一些以生產汽車零部件為主的國家開始轉向新興市場，尋求新的發展機會。德國、加拿大的重卡零部件企業相繼打算在濟南投資建廠就是證明。 “金融危機促使國際汽車市場重新洗牌，這對中國汽車企業來說是難得的發展機遇。”李玉明說，“金融危機導致能源、人力資源、技術設備成本下降，為我們引進國際人才、先進的技術設備、資本等帶來了前所未有的機遇，特別是為帶動像重卡這樣的產業升級與發展提供了空間，也為區域產業招商提供了機遇。”