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力拓抬高鐵礦石現貨價并要推出多種定價方式

時間:2009-06-19

來源:中國傳動網

導語:據業相關報道,與數月前打折銷售仍無人問津的局面不同,力拓的頻繁招標受到大量貿易商、鋼廠的追捧已開標的成交價格達到76至77美元/噸

據業相關報道,與數月前打折銷售仍無人問津的局面不同,力拓的頻繁招標受到大量貿易商、鋼廠的追捧已開標的成交價格達到76至77美元/噸,已接近日澳先前達成的33%降幅的首發價,且還在被推高。同時,力拓鐵礦石業務主管SamWalsh稱公司可就鐵礦石提供長協價、現貨價、指數定價等各種靈活方式。 談判仍在僵持之中,力拓公司開始把目光轉向現貨市場,用招標的形式銷售7月份的現貨合同。據業內人士透露,目前招標活動已經進行了十幾天,參與競標的企業數量很多,包括大量鋼廠和貿易商。 相關人士表示,由于談判一直沒有結果,鋼廠生產需要的礦石必須通過現貨方式購買。再加上鋼廠對后期談判結果不看好,海運費又不斷上漲,很多鋼廠和貿易商都開始著眼眼前利益,能賺就抓緊。 據了解,鐵礦石現貨價格已經上漲到近四個月以來的最高水平,“已經和力拓與新日鐵達成的首發價差不多了。”這讓中方的還價籌碼正在減少,分析師表示。 中鋼協負責人表示“力拓此舉的意圖非常明顯,就是利用現貨價格倒逼中方在談判中就范。”從談判本身出發,力拓用招標的形式拉高現貨價格,實際上是用所謂的“市場價格”來分化中方企業,中方企業接受的數量越多,中方一直堅持的40%降幅的談判底線將不攻自破。 17日,力拓鐵礦石業務主管SamWalsh在接受中國媒體采訪時,稱公司可就鐵礦石提供長協價、現貨價、指數定價等各種靈活方式,但“不接受在兩種方式之間的搖擺”。“我們在等待最后的結果,2008年的談判也是在最后一周里達成的。”顯然,力拓認為時日不多,開始向中方施壓,以見接謀求中國就范,上述相關人士認為。 為了防止倒賣和炒作,目前商務部、中鋼協以及五礦正在全國范圍內審查鐵礦石進口資質,一旦發現超出代理制規定標準倒賣進口鐵礦石,中鋼協將會同有關政府部門和商會進行立案調查,調查期間按規定終止其進口業務。
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