6月1日，國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶出席國務院新聞辦發布會，他提出，發展新能源是應對金融危機增加就業的手段之一，新能源的發展為裝備制造業帶來了大量訂單。 　　 政策頻頻利好風電裝備制造業 張國寶在講話中強調，我國對新能源、可再生能源的發展，歷來非常重視。他說，“我們連續三年，風電的裝機容量都是成倍、翻番地增加。” 近年來，尤其是《可再生能源法》頒布后，在政策東風的吹動下，無數風電裝備制造企業“聞風起舞”，紛紛進入風電裝備制造領域“跑馬圈地”。據了解，僅2008年，我國新增風電裝機容量就達到624.6萬千瓦，增長速度89%，僅次于美國，位列全球第二。 5月12日，國務院政府辦公廳發布《裝備制造業調整和振興規劃》，規劃提出，以核電、風電為代表的高效清潔發電裝備和特高壓輸變電裝備是未來的發展重點。其中風電裝備包括變頻控制系統、風電軸承、碳纖維葉片等產品。進一步為風電裝備制造業的發展指明方向。 據國家能源局新能源處處長梁志鵬透露，新能源發展規劃的初稿已經制定完畢，將擇機出臺，風電將成為可再生能源發展的重點區域之一，預計到2020年，我國風電規模將達到1億千瓦以上。 同時，我國正在通過規劃建設大型風電基地促進風電規模化發展，并努力在風能資源豐富的西北和沿海地區建成6個千萬千瓦級風電基地，甘肅河西、新疆哈密以及內蒙古自治區都力圖打造中國“風谷”。 可以說，正是這一系列利好政策的推出，帶動了我國風電裝備制造業的繁榮發展。張國寶在講話中談到了大連重機的例子，在鋼鐵、礦山和港口機械等傳統產品訂單減少了60%的情形下，大連重機憑借比去年訂單增加200%的風力發電訂單，產值遠超于去年。目前國內最大的風力發電機組整機制造商金風科技上市業績也表現優秀。 中國南車集團株洲電力機車研究所風電事業部高級工程師劉力根對《中國能源報》記者分析道：“風電本身就是靠政策執行的行業，取決于政策。從世界風電發展史來看，當年正是歐洲出臺的一系列政策促進了歐洲風電產業的發展，這對我國也同樣適用。新能源有關政策的推出，為風電裝備制造業的發展提供了很好的空間。” 　　 市場空間進一步擴大 據統計，目前我國已經生產或準備進入大型風電機組制造的整機生產企業有70多家，產品已經安裝到風電場的約30家。之前有專家指出，要警惕風電裝備制造業產能過剩。 劉力根認為，市場飽和的問題并不存在。他解釋說，首先，我國風能資源豐富，不單有陸地風能資源，還有海上風能資源。而目前技術領先的龍頭企業在產業市場的產品細分各有側重，沒有哪家可以獨攬市場，因此留給其他企業的發展空間還很大。 日前，在北京召開的“特高壓技術國際研討會”上，國家電網高調對外宣布：“在2020年要建成堅強的智能電網。” 這也為風電裝備市場帶來了新的商機。劉力根用“汽車和公路”的例子來給記者解釋基礎產業的發展是如何帶動風電裝備制造業的。他說，“中國的汽車產業這幾年比較發達，跟基礎產業公路修路有關，關鍵是國家已經把路修好了，所以汽車產業才會發展起來。如果路沒修好，那么汽車產業也是發展不起來的。風電同樣是這個問題，風電輸送電網目前處于建設初期，還沒有建設起來，所以限制了市場。智能電網建成，就會帶動風電裝備產業的發展。” 而張國寶還給風電裝備制造企業的發展指明了另一條道路。今年2月，在出席國家能源局在遼寧省大連市召開的“風電技術裝備座談會”時，張國寶說，“一定要有國際國內兩個市場的意識。國外的風機市場很大。” 　　 自主創新是關鍵 風電的大規模開發，必將促進技術進步和產業發展，對實現裝備制造國產化大有裨益。趕上如此利好的環境，中國的風電企業紛紛摩拳擦掌。 中國傳統的裝備制造行業早已抓住機遇，進入風電整機制造業。東方汽輪機等央企更是把風電裝備制造作為未來新的業務增長點。面對著激烈的市場競爭，各企業都認準了關鍵在于技術的提高，紛紛著手自主研發。今年5月， 哈爾濱哈飛工業集團有限責任公司自主研發出第一臺采用半直驅技術的風力發電機組，也是目前世界上第一臺1.5兆瓦半直驅式風電機組。