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　　在近日召開的“中國能源變革及投資機會論壇”上與會學者、能源專家和機構投資者圍繞新能源汽車產業投資的機會和發展路徑進行了探討。　　“金融危機還沒有見底，在國際金融危機加深蔓延的情況下，我們絕對不可以掉以輕心。當前尤其要抓好兩件工作，節能減排和開發新能源。”國務院參事、國家能源專家咨詢委員會主任徐錠明表示。　　中國汽車工業協會專家委員會常務副主任榮惠康指出，從1999年開始，中國的汽車市場已經進入了40年的成長期，現在剛剛過了9年多，中國還有30多年的成長發展期，向汽車方面投資絕對是一個很好的選擇，而新能源汽車尤其電動車更是未來的主要投資方向。　　對于中國發展電動車產業的路徑，中國工程院院士楊裕生認為，客車、轎車、自行車、摩托車都應該電動化。但最需優先發展的是純電動車，因為它可以最大限度的減少石油的消耗，而且純電動車的結構簡單利于大力發展。我國純電動車應先做微四輪車、小四輪車、電動摩托車，要先小后大，先易后難，先低后高。　　楊裕生建議，政府應該規劃“電動技術產業”的發展，推出扶植“電動技術產業”的政策。建議組成充電的運營公司，比如說買汽車的人不買電池，只買車，租電池。電池廠、電網、車廠合營組成一個運營的公司。　　楊裕生表示，政府應該加大優惠力度鼓勵動力電池企業出產優秀電池、普及電費分時計價、拉開峰谷電極的差距、發展多種方式的用戶充電服務、不斷深化燃油稅費改革、大力“限油”。而要想振興汽車產業，應主要考慮內資電動汽車，尤其是民營企業的汽車。同時，他強調，鋰離子電池是“電動技術產業”的核心，要提高產量，降低成本，“電動技術產業”的長遠發展要有新電池，要有自主知識產權。　　聯合證券執行副總裁孟建軍表示，傳統資源非常有限，全球對于能源也已經有了高度的認識。希望有更多的途徑來解決能源需求，在傳統儲量開采有限的情況下實現新的突破。同時，中國汽車產業發展空間巨大。目前，在資本市場上，新能源汽車行業正得到越來越多投資者的認同。

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