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深圳地鐵4號線試水B0T模式

時間：2009-05-15

來源：中國傳動網

導語：率先突破了內地軌道交通建設的傳統模式，深圳地鐵4號線試水B0T模式

CEPA補充協議六中包括29項政策，其中9項服務業對港開放政策在廣東先行先試，針對此次先行先試政策的特點，廣東省港澳辦副主任、廣東推進服務業對港澳擴大開放在廣東先行先試聯席會議辦公室主任廖京山。 廖京山指出，深化金融合作，是當前粵港共同應對金融危機的迫切需要，CEPA補充協議六納入有關銀行、證券行業在廣東先行先試的政策措施，將及時為珠江三角洲的中小企業解決融資困難問題，并進一步推動發展勢頭較好的內地企業到香港上市。 交通物流方面突破較大 廖京山表示，CEPA補充協議六的廣東先行先試政策，在交通物流方面取得比較大的突破。 一是率先突破了內地軌道交通建設的傳統模式。深圳地鐵4號線是目前內地第一條采用“B0T”模式，以特許經營的方式引入港鐵公司投資、建設、運營的軌道交通項目，有助于推動我省軌道交通形成多元化建設運營管理體制，是對完善內地軌道交通投融資模式的有益探索。 二是率先實現了香港與內地二類港口的海運合作。“香港服務提供者參與經營內地二類港口的海運業務的愿望已久，此次允許香港服務提供者在內地設立獨資船務公司，為該香港服務提供者租用的內地船舶經營香港至廣東省二類港口之間的船舶運輸提供有關服務，為香港服務提供者進入內地的海運市場提供了新的發展空間?！绷尉┥秸f。
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