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幫汽車加油、充電,機器人新賽道前景廣闊

時間:2023-04-23

來源:OFweek機器人網

導語:隨著機器人技術的成熟,機器人的應用場景不斷拓展,一些較為復雜的場景也能使用機器人來代替人工了,比如為汽車加油、充電,如今越來越多的企業在探索這方面的前景。

  今年初,中石化聯合成立了易嘉油智能機器人有限責任公司,注冊資本達1億元,從名字就可以看出,這次中石化大力進軍智能機器人領域,大概率做的是加油機器人,用機器人替代人工來為汽車加油。

  事實上中石化也早有準備,在2021年9月,中石化便在加油站運行了國內首款智能加油機器人,這款機器人可以精準識別不同車輛油箱蓋的顏色、形狀、大小、位置、開啟方式等,僅用180秒就能自主完成加油,全程無需接觸,給用戶帶來了全新便捷的“智能無人加油”體驗。

  還有近期驛公里智能也攜手浙江高速石油推出了加油機械臂,這款機械臂搭載了人工智能“自主學習算法”,無需提前輸入車型數據,就可根據過往積累的經驗模型,完成絕大部分油箱蓋結構的精準識別,同時還能不斷學習訓練,最終其識別率可進一步增長,有望接近100%。

  充電上,近期能鏈智電推出了一款自主研發的充電機器人,基于創新技術,該充電機器人具備一鍵下單、自動尋車、精準停靠、自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能、防水防震等功能和服務,只要手機上一鍵下單,“充電器”就會自動找上來,避免充電排隊難的問題。

  得益于新能源汽車的爆發式增長,智能移動充電機器人未來前景相當廣闊,成為眾多初創企業追逐的賽道,比如美國的充電技術公司EV Safe Charge也推出了充電機器人,可避開路上的行人與障礙物,自主行走到目標汽車前完成充電,據悉,該充電機器人預計在今年開始量產。

  加油、充電機器人市場廣闊

  汽車是現代社會不可或缺的交通工具,全球的汽車保有量每年都在持續增長,而中國更是汽車大國,汽車保有量多年前就是世界第一了,據中國汽車工業協會數據顯示,中國汽車保有量從2007年的5697萬輛增加到2022年的4.17億輛,顯著高于同期全球汽車保有量增長速度。

  同時近年來在政策和市場的雙重作用下,中國新能源汽車數量也持續爆發性的增長,數據顯示,2022年,中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.9%和93.4%,截至2022年底,全國新能源汽車保有量已達1310萬輛。

  如此龐大的汽車數量,以及不斷增長的新能源汽車,衍生出了巨大的加油、充電市場,數據顯示,目前我國存在的加油站數量約為12.5萬座,而充電設施達到了520萬臺,同比去年增長近100%,充電設施的需求量在持續增長。

  隨著新能源汽車數量的增長,汽油的需求量確實會越來越低,但速度并沒有我們想象中那么快,用于為汽車加油的機器人依然有相當的前景。

  數據顯示,2022年上半年,中國石化、中國石油的加油站數量分別為30740座、22619座,相對于2021年的數量變化程度僅為+0.05%、-0.79%,雖有減少但變化并不大,其原因在于,目前的汽車市場并沒有飽和,每年的汽車保有量仍在增長,且燃油車的增長量還更大一些。

  中國石油規劃總院發表的《中國新能源汽車發展及其對汽油需求影響的長期趨勢預測》論文顯示,預計到2035年、2040年、2050年,中國所需要的加油站分別為10.4萬座、8.1萬座、3.7萬座,在2026到2035、2035到2045年間,年均降幅分別為2.5%和5.6%,到2045年才會降至目前水平的一半以下。

  近年來,國家大力推行綠色低碳發展戰略,油氣行業也面臨著前所未有的巨大壓力,行業內競爭加劇,企業希望使用機器人來為汽車加油,亦是想通過自動化來實現降本增效,提高市場競爭力。

  而在充電方面,目前國內充電樁數量雖在快速增長,但排隊等待時間長等問題依然存在,且市場運營不規范、設施維護不到位、安全問題沒保障等問題也日益凸顯,使用智能移動充電機器人可有效解決這些問題。

  此前人民數據研究院發布的《充電樁產業數字化研究報告》指出,工信部等大力支持充電樁建設,數字化成為重點方向,通過與5G通信、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能、車聯網等數字技術的深度融合,“充電樁”可以作為數據接口以實現大規模組網,利用規模化、集成化、數據化、網聯化優勢,打造“車-樁-電網-互聯網-增值業務”的智能充電網絡,擴展多種商業模式,實現經濟效益與社會效益的良性循環。

  經過多年的發展,我國已初步建立了機器人的全產業生態鏈,機器人應用領域不斷拓展,廣度橫跨第一、二、三產業,深度則賦能千行百業無數應用場景,在持續推進數字化升級的今天,機器人+應用存在著無盡的機遇等待挖掘。

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