近日，深圳市《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》公開征求意見，條例(征求意見稿)明確規定智能網聯汽車經登記取得登記證書、號牌和行駛證后，即可在深圳經濟特區的道路上行駛。對于全國首個對L3 及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分的官方管理文件，智能網聯汽車法律空白問題有望取得突破并帶來示范效應，國內自動駕駛行業將迎來L2+到L3-4級飛躍。

　　智能網聯汽車，是指搭載先進的傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備智能決策等功能，最終實現替代人操作的新一代汽車。其中包括有條件自動駕駛(L1)、高度自動駕駛(L2)、完全自動駕駛(L3)三個技術等級。

　　根據智研咨詢，預計2025年L3自動駕駛滲透率將達到25%，銷量有望超過450萬輛。

　　那到底是什么吸引著資本市場入局呢?5月數億元資本已“入賬”，自動駕駛行業發展進入“馬拉松”階段。

　　希迪智駕：完成3億元C輪融資

　　希迪智駕也稱“長沙智能駕駛研究院”，5月初，希迪智駕完成3億元C輪融資。希迪智駕是商用車自動駕駛和車路協同的硬科技產品公司，主要產品是智能物流車及系統。心技術包括多重傳感器融合、深度學習、自主決策、高效計算機、高精度定位及V2X車聯網等。

　　Aqronos：完成數千萬元的A+輪融資

　　近日，智能駕駛激光感知系統與技術開發商Aqronos宣布好消息，稱已完成數千萬元的A+輪融資。本次融資完成后，Aqronos將在南京江寧開發區組建光芯片研發中心和光模塊試制產線，為上下游提供激光感知系統解決方案。

　　華玉通軟：完成數千萬元的A1輪融資

　　近日，專注于專注于智能駕駛基礎軟件的研發與創新的北京華玉通軟科技有限公司，宣布已完成數千萬元A1輪融資，并由藍馳創投獨家投資。本輪融資將用于技術研發及團隊擴充，并加速以“雨燕”通信中間件為代表的智能駕駛基礎軟件產品量產落地。

　　針對本輪融資，投資方藍馳創投也表示稱，在智能網聯汽車發展的當下，為實現“軟件定義汽車”，在新的EE架構下的汽車軟件需要被更現代的軟件中間件平臺所替換和升級。

　　深信科創：完成數千萬元Pre A+輪融資

　　專注于自動駕駛工業軟件的西安深信科創信息技術有限公司，官宣已完成數千萬元Pre A+輪融資，此前，公司就已完成數千萬元Pre-A輪融資，兩輪融資總金額達近億元。

　　此輪融資過后，深信科創將加速推進場景描述語言、智慧交通流與安全關鍵場景生成算法、高保真傳感器仿真等關鍵技術研發以及仿真測試云平臺、自動駕駛開發環境平臺等核心產品的落地應用。

　　翠展微：完成數千萬元Pre -A輪融資

　　5月18日，翠展微正式對外宣布完成數千萬元pre-A輪融資。本輪融資由臨芯投資領投，臣易資本跟投，老股東經開同創持續追投。本輪融資資金將用于擴大汽車級IGBT模塊的研發以及汽車級碳化硅模塊的開發以及擴大車規級IGBT模塊產線，以增加公司的量產交付能力，并加速拓展新的客戶。

　　領目科技：與保隆科技達成最新戰略合作

　　近期，保隆科技與智能駕駛域控制器系統及硬件供應商領目科技達成最新戰略合作，保隆科技投資領目科技。保隆科技與領目科技的合作，將提升智能駕駛領域合作深度，加快相關產品的研發速度和技術迭代，共同拓展智能駕駛業務。

　　文遠知行：獲博世戰略投資

　　5月25日，從文遠知行得知，文遠知行宣布獲得博世戰略投資!雙方簽署戰略合作協議，聯合開展智能駕駛軟件的開發，共同推進博世中國高階智能駕駛解決方案加速落地，助力應用于乘用車的SAE L2-3級自動駕駛大規模前裝量產及市場化應用。