臺積電是全球最大的純半導體代工廠，主導著芯片市場。作為一家純粹的代工廠，臺積電2020年占全球代工總收入的54%。臺積電的客戶可以分為三類——集成設備制造商、系統公司和無晶圓廠公司。臺積電為全球近500家客戶生產10000多種產品。據悉，即使是擁有自己制造設施的最大汽車半導體制造商，如英飛凌、恩智浦、意法半導體和德州儀器等公司也將一些芯片制造業務外包給臺積電。因此，雖然我們可以列出汽車行業明顯的頂級芯片制造商，但臺積電本身作為一個單獨類別的巨頭，在芯片制造領域擁有獨特優勢。

　　因此，除去臺積電，誰是較大的汽車半導體制造商?它們的市場份額是多少?表現如何?本篇文章梳理了細分市場中頂尖的汽車芯片公司。

　　英飛凌

　　德國

　　英飛凌科技股份公司(以下簡稱“英飛凌”)是一家德國半導體制造商，為多家汽車公司生產芯片，包括大眾汽車等公司。受新冠疫情影響，英飛凌去年暫停了部分生產。英飛凌是全球領先的高性能半導體公司，2020年其市場份額為13.2%。

　　近期，英飛凌投資超20億歐元在馬來西亞居林建設新的工廠，以擴大其在功率半導體領域的市場領導地位。在新工廠全面投入運營后，預計公司每年營收將增加20億歐元。

　　英飛凌一位高管對芯片前景表示樂觀，稱芯片短缺將在2023年結束。因此，為了滿足不斷增長的需求，總部位于德國的英飛凌計劃擴大產能。為此，該公司還對其位于奧地利菲拉赫的半導體工廠增加了16億歐元(約18億美元)的投資。

　　恩智浦

　　荷蘭

　　NXP Semiconductors NV ( NXP )總部位于埃因霍溫，是一家荷蘭半導體設計商和制造商。該公司一直是汽車半導體領域的知名品牌，2020年占整個半導體市場份額為10.9%。

　　NXP Semiconductors NV擁有廣泛的汽車芯片產品組合，可提供如信息娛樂系統、輪胎壓力監測系統、V2X(即車對外界的信息交換)通信等系統中所需的芯片產品。

　　2021年，NXP Semiconductors NV實現收入110.6億美元，同比增長 28%。目前，該公司的總市值為481.9億美元。

　　瑞薩電子

　　日本

　　瑞薩電子公司(以下簡稱“瑞薩電子”)是全球最大的汽車芯片制造商之一。瑞薩電子50%以上的收入來自汽車行業。2020年，瑞薩電子的市場份額為8.5%。

　　瑞薩電子不僅是汽車半導體領域的全球參與者，也是微控制器和處理器領域的全球參與者。這種數字和模擬產品的結合為尋求支持其車輛的技術的汽車制造商提供了一站式解決方案。瑞薩電子芯片主要應用于德國和中國的汽車攝像頭和電池系統中，未來，該公司希望可以增加更多應用，如以更低的成本提供更高分辨率的后視攝像頭。

　　目前，瑞薩電子的總市值超過210億美元。2021年，其營業收入為73億美元，同比增長12%。

　　德州儀器

　　美國

　　德州儀器公司(以下簡稱“德州儀器”)形成了從汽車到計算器的復雜產品列表。盡管如此，德州儀器一直是汽車半導體行業最大的參與者之一，在競爭激烈的業務中擁有較好的利潤率。

　　德州儀器在2020年的市場份額為8.3%。2021年，德州儀器營業收入為183.44億美元。截至2022年3月，德州儀器的總市值為1653.8億美元。

　　意法半導體

　　瑞士

　　STMicroelectronics NV是一家總部位于日內瓦的芯片制造商，主要業務集中于汽車半導體，電動汽車制造商特斯拉和iPhone制造商蘋果是其最大的客戶。2020年，STMicroelectronics NV的市場份額為7.5%。

　　2021年，STMicroelectronics NV營業收入為127.6億美元，同比增長24.9%。截至2022年3月，其總市值為390.7億美元。