中國西部最大的成都車展剛剛結束。雖然芯荒籠罩，但以ABB(奧迪.梅賽德斯-奔馳和寶馬)為代表的豪華車企在金九銀十附近依然充滿活力。

　　根據保險數據，今年前7月，成都在全國城市汽車銷售排行榜上排名第三。寶馬、奧迪和奔馳在成都汽車市場的份額已經達到了5%以上，這也是ABB毫不猶豫地投資成都車展的一個重要原因。從產品陣容來看，一汽-大眾奧迪和奔馳帶來了30多款重型車型，寶馬集團帶來了寶馬核心品牌。寶馬和寶馬兩個子品牌和MINI品牌。

　　從推出的產品來看，中級車已經成為ABB的主要車型。其中，寶馬寶馬X3迎來了中期變革。與此同時，寶馬集團的第一款純電動汽車新款寶馬iX3和新款寶馬X3M也在車展上亮相。奧迪中級車Q5迎來了電動版，Q5etron出現在上汽奧迪站臺。梅賽德斯-奔馳在車展前夕推出了長軸距C級車型。新車共推出4款車型，價格范圍為32.52萬~36.92萬元。

　　多年來，中高端汽車在豪華車市場占有重要地位。根據乘聯數據，ABB中高端汽車在7月前十名中排名前六。其中，寶馬3系排名第一，其次是奧迪A6。寶馬5系。奔馳C級。奔馳E級和奧迪A4。在1-7月高端SUV銷量前十名中，排名前三的車型仍然是ABB，其中寶馬X3排名第一，其次是奧迪Q5和奔馳GLC。值得注意的是，寶馬X3和奧迪Q5之間的差距不到2000輛，而梅賽德斯-奔馳GLC的銷量比奧迪Q5差1000輛。此外，梅賽德斯-奔馳GLC的銷量在7月前下降了10%。梅賽德斯-奔馳近幾個月的銷量下降主要是由于芯片短缺，其產能供應不足，導致銷量下降。

　　圖片

　　自去年以來，新一代寶馬3系的上市迎來了黃金發展周期，寶馬3系已連續多月在豪華中級車中排名第一。隨著梅賽德斯-奔馳C級的上市，這一細分市場的競爭將更加激烈。然而，梅賽德斯-奔馳目前缺乏核心的情況更加嚴重，這仍可能影響梅賽德斯-奔馳C級今年的整體銷量。

　　另一方面，在中高端汽車領域，二線豪華品牌很難撼動ABB的地位。以沃爾沃XC60為例，目前二線豪華品牌銷量較好，雖然前7月銷量大幅增長35.4%，但其銷量約為第三奔馳GLC銷量的一半。高端汽車領域的差距更為明顯。沃爾沃S90排名第七，前7月銷量為2.5萬輛，而第一款寶馬3系銷量為11.5萬輛。換句話說，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級長期占據主流，這使得二線豪華品牌中級汽車的生存空間相對有限。此前，奧迪多年來一直領先于豪華車市場。它帶來的第一款國產車型是A4L，并成功占領了這一細分市場。隨后，寶馬和奔馳也推出了國產3系和C級，并不斷加強本土化。然而，華晨寶馬成立后的第一款國產車型在這個細分市場上幾乎沒有競爭力。然而，在這三家豪華車和寶馬之間的競爭不大。

　　此外，值得注意的是，寶馬3系在今年4月中型車銷量排行榜上排名第一，超過了合資品牌B級車、雅閣等車型的銷量。過去，雅閣、帕薩特、邁騰等中型車領域的銷量遠遠超過其他品牌。由于價格因素，豪華品牌中級車與大眾、豐田品牌B級車有一定的銷量差距。不僅寶馬3系，奧迪A4和梅賽德斯-奔馳C級車排名前十。隨著豪華中級車價格的下跌，與合資品牌B級車頂級車型的價差不大。此外，汽車市場的消費升級、購買等因素使越來越多的消費者選擇豪華中級車。

　　另一方面，汽車制造新動力SUV車型的銷量不斷上升。在7月份的高端SUV銷量排行榜中，蔚來ES6和理想ONE排名前十。其中，理想ONE排名第三，與排名第二的奧迪Q5相差不到2000輛。此前，特斯拉Modely在前7月的高端SUV銷量排名中排名第四。

　　換句話說，汽車制造的新力量正在不斷挑戰傳統豪華車。然而，在2021年下半年，ABB也將在電氣化領域做出努力。在本次車展上，BMW首款純電動SUV-BMWiX3迎來了中期改造，并在成都車展全球推出。采用第五代BMWeDrive電力驅動技術，NEDC續航里程500公里。純電動iX預計將于今年下半年正式投放市場，寶馬i4電動汽車也將于今年上市。寶馬集團大中華區總裁高樂表示：2021年是寶馬品牌誕生十周年，寶馬品牌和寶馬電氣化發展將開啟新的篇章。，寶馬集團計劃到2023年在全球提供約12款純電動汽車，并于2025年完成第200萬輛純電動汽車的交付。奧迪Q5e-tron.奔馳旗艦級電動汽車展等豪華車也將出現。下半年，奧迪還將推出e-tronGT和RSe-tronGT兩款電動車型，奔馳將推出國產EQA.EQB和進口EQS。

　　電動汽車業務將成為豪華汽車企業的新利潤增長點，也是其未來競爭的關鍵領域。但從目前的市場表現來看，ABB電動汽車在中國市場的表現仍然相對較差。業內人士認為，隨著產品線的擴大，豪華電動汽車的銷售預計將迎來增長。

　　今年7月，寶馬獲得國內冠軍，其次是梅賽德斯-奔馳和奧迪。然而，由于芯片問題，豪華車的座位在7月份也發生了變化。ABB的座位從寶馬、奔馳和奧迪變成了寶馬、奧迪和奔馳。受芯片影響，7月份豪華車銷量也有所下降。根據中國汽車工業協會發布的數據，7月份銷售豪華車25.5萬輛，同比下降6.4%。1-7月，國內銷售豪華車199.1萬輛，同比增長37.9%，高于乘用車累計增長16.7個百分點。